戴姆勒通过与比亚 Di、戴姆勒的合作，我们可以了解到比亚 Di的电动车的技术内涵。戴姆勒 Why和比亚 Di fancy比亚Di在新能源方面的优势主要是比亚Di的铁电池，戴姆勒-1/集团与比亚迪有限公司投资的合资公司-深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司新技术有限公司总部设在深圳，合资公司研发的新一代电动车将结合戴姆勒。
1、腾势大卖破万:挟奔驰以令诸侯,还是 比亚迪自带光环?
近日，腾势汽车公布了3月份销量。数据显示，腾势D9月销量首次突破万辆，达到10398辆，环比增长42%。在3月份的新能源销量榜单中，腾势无疑是这个榜单上最耀眼的品牌，虽然它并不在销量前三之列。均价41.5万元，是一款独特的新能源MPV车型。腾势D9有重塑市场格局，加速高端洗牌的趋势。一辆原本放在奔驰展厅一角无人问津的车，怎么突然大放异彩？
腾势新车被安排在奔驰展厅销售，待遇还不错。然而，尽管奔驰很努力，但“恨铁不成钢”的销量始终没有起色。无奈之下，双方最终在2022年换股，奔驰选择出售腾势40%的股份。股改完成后，戴姆勒奔驰和比亚 Di分别持有腾势10%和90%的股份，比亚 Di对腾势拥有绝对控制权。作为比亚 Di第一个拥有真正奢侈品牌基因的品牌，比亚 Di在腾势业务上倾注了更多的资源和核心技术，意图将腾势D9打造成比亚 Di进军高端市场的试验田。
2、“牵手”丰田, 比亚迪将成就一次世纪跨越
如果说比亚 Di推出的e平台是电动汽车普及的一把钥匙，那么其与丰田合资的意义就在于与这家全球行业巨头共同努力，打开象征着新旧交替的厚重大门。4月2日，丰田与比亚 Di的纯电动汽车研发公司比亚 Di丰田电动汽车技术有限公司(以下简称“合资公司”)正式成立。合资双方的股份比例为50:50，董事长为丰田公司的安，总经理为比亚 Di的赵炳根。公司地址位于深圳市坪山区。
据了解，合资公司计划在5月份正式开业。优势互补，完成电气化的世纪跨越。如果说过去汽车行业对电动化还有疑虑的话，2019年以来这种疑虑已经被打消了。2019年是大众集团电动化元年，也是通用、奔驰、宝马等国际巨头加快电动化布局的重要时间节点。各大国际车展已经成为三电技术的博览会。汽车工业百年一遇的变化正在加速。作为行业领导者之一，丰田必须接受这个事实。
3、加速纯电动车布局,丰田与 比亚迪成立合资公司,开启走量时代
距离比亚 Di与丰田签订成立合资公司的协议仅过去了139天，-0/ Di丰田正式成立。双方以高效率、高速度完成了很多成立公司的复杂流程，并在很多方面达成共识。比亚 Di丰田合资公司注册名称为“比亚 Di丰田电动车技术有限公司”，是继一汽丰田和广汽丰田之后，丰田在中国的第三家合资公司。很明显，这是一家专门做新能源汽车的公司。丰田在中国的第三家合资公司专注于纯电动汽车的研发。新公司将进行纯电动汽车以及汽车所用平台和零部件的设计、研发，公司将由双方从事相关业务的人员组建。
类似的合资企业在中国并不少见。在此之前，还有比亚 Dihe 戴姆勒打造的腾势汽车、长城和宝马打造的Beam汽车、江淮和大众建立的思豪品牌、众泰和福特合资的众泰福特等等。回顾这些品牌在中国市场的发展道路，似乎并不顺利。它们有很多共同的特点，就是采用全新的品牌名称和全新的车标。
4、 比亚迪丰田成立电动车合资公司,强强联手还是各取所需?2019，比亚丰田与Di的合作意向被媒体频繁报道。就在昨天，比亚 Di丰田正式结婚了！2020年3月25日，比亚 Di与丰田宣布成立合资公司比亚 Di丰田电动车技术有限公司，落地深圳。切斯特通过企业调查发现，该公司注册于3月25日，注册资本为3.45亿元，由丰田汽车公司出资1.725亿元和比亚 Di有限公司各占50%股份组成。
5、 戴姆勒和丰田们,为什么都选择了 比亚迪作为合作的伙伴?因为比亚 Di有广阔的市场，可以带来销量。电驱动系统的燃油经济性、动力性、可靠性和安全性已经领先其他竞争对手一个时代。选择比亚 Di比看重比亚 Di的行情更重要。我只是想。你能做什么？性能第一次成为中国品牌汽车的元素。早在2008年推出的第一款混合动力汽车F3DM，在纯电动续航里程和百公里加速方面一直领先于今年推出的卡罗拉/雷凌PHEV。
现在，全新一代唐DM和秦DM已经采用了比亚 Di的第三代混动技术架构，电驱系统的燃油经济性、动力性和可靠性、安全性已经领先其他对手一个时代。这种技术领先，很快转化到销售层面。在今年上半年的新能源市场，比亚 Di独自占据了25%的份额，相当于吉利、SAIC、江淮、长城的新能源汽车销量总和。但这样的销售成绩还远远不足以体现比亚 Di在新能源技术领域的领先地位。
6、腾势 比亚迪的占比90%。12月24日，比亚 Di官网发布公告称，与戴姆勒大中华区投资有限公司就合资公司深圳市腾势新能源汽车有限公司(以下简称腾势)签署股权转让协议。转账后，。
7、 比亚迪与谁合资谁会和比亚 Di合资？这不是很丢脸吗？电动车最成熟的技术在日本国比亚狄芳，模仿一些周边总成没有核心技术。戴姆勒-1/集团与比亚迪有限公司投资的合资公司-深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司新技术有限公司总部设在深圳，合资公司研发的新一代电动车将结合戴姆勒本
8、 戴姆勒奔驰为什么和 比亚迪合作?现在只是在签署谅解备忘录的阶段，新品牌的建立只是一个计划，不一定能实现。不知道这个东西是真是假！对于合作，双方都应该希望并感受到新品牌的合作能给自己带来收益！就奔驰而言，对于中国这么大的市场，奔驰肯定希望获得更多的利润，选择合作的方式是因为在中国合资可行！对于比亚 Di，我可以和奔驰合作，拿到很多自主品牌急需的东西！
真相总是难以捉摸，但我猜无非是以下几点:1。大奔看重的是中国市场，尤其是电动车，比亚 Di在这一块应该是走在前列的，风头正盛。2.大本想拉拢股神巴菲特，想沾他的光，间接找到了比亚 Di 3。还有一种可能是炒作，但这次我不要大众，大众就是红果的炒作。
9、腾势最新进展: 戴姆勒将持10%股份/ 比亚迪与 戴姆勒拟增资10亿易车讯12月24日，戴姆勒大中华区投资有限公司与比亚迪汽车工业有限公司就调整其合资公司深圳市腾势新能源汽车有限公司架构签署股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。转让完成后，戴姆勒和比亚 Di将分别持有腾势10%和90%的股份。相关事项需获得相关监管部门的批准，计划于2022年年中完成。另外，比亚 Dihe 戴姆勒拟对腾势新能源增资10亿元，主要用于腾势新能源日常营运资金。
本次增资主要用于腾势新能源的日常营运资金，有利于促进腾势新能源汽车业务的可持续发展，为腾势新能源打造更好、更具竞争力的产品提供资金支持。未来，双方股东将从战略上规划加快腾势品牌在中国快速增长的新能源汽车市场的未来发展，挖掘腾势品牌的增长机会。同时，集团将继续深耕核心技术，制定精准战略，抓住行业发展机遇，加大新能源汽车业务布局。
10、 戴姆勒为什么和 比亚迪fancy 比亚 Di在新能源方面的优势主要是比亚 Di的铁电池。现在比亚 Di的电动公交车K9和e6正在世界各地运营，反响不错。戴姆勒通过与比亚 Di、戴姆勒的合作，我们可以了解到比亚 Di的电动车的技术内涵，如果真的可行，戴姆勒不会错过新能源汽车领域难得的发展机遇；如果不可行，前期投入几个亿，戴姆勒也不会太痛苦。即使不成功，戴姆勒也充分表明了其在新能源领域发展的决心，引起了足够的重视。
