最新的消息是，魅族已经获得了珠海政府的投资，而这个投资里还有来自阿里巴巴的投资，也就是说在几年前，阿里巴巴投资数十亿人民币到魅族之后，又一次投资了魅族。对于阿里来显然是不需要锤子科技这样的厂商，一直以来投资魅族也并不是魅族就有多好，而是借助魅族推广了阿里的yunos系统。
1、最近消息阿里投资魅族，说说魅族能否成为第一？
老规矩，先问是不是，再问为什么~10月20日，珠海市魅族科技有限公司股东发生变更，其中，杭州魅投信息技术有限公司退出，新增淘宝（中国）软件有限公司：乍一看是淘宝新进入了魅族的股东行列，但如果是像天眼妹这样的天眼查“老玩家”（擅用股权穿透图），就会知道其实这家退出的杭州魅投信息技术有限公司不是别人，正是阿里全资控股的子公司。
什么意思呢？意思是以前阿里通过杭州魅投信息技术有限公司间接投资魅族，现在不过是换了一家投资实体，换汤不换药，并没有实质上的变动，至于阿里究竟是什么时候入资的，从历史股东信息可以看到，早在2016年阿里就投资了魅族：如今人家只是左手倒右手，还是一家人。难说魅族在下一阶段会不会有什么战略动向，可以默默关注一波0w0，
2、小米MIUI和魅族Flyme为什么越来越像？
不光是flyme和miui越来越像，ios和安卓也越来越像。好东西总是在吸取别人的优点中不断成长的，flyme和miui都在不断汲取对方的优点，从而使二者越来越像，经过了几年的探索，成熟的定制安卓系统的特征已经慢慢开始出现：扁平化、不再只注重堆砌功能，而是深度优化一些高频使用的功能或者系统底层、互联化。
3、运行安卓系统的魅族手机和运行阿里yunOS系统的魅族手机有何区别？
关于阿里的操作系统，目前已经做了品牌升级，现在叫做AliOS，AliOS和过去的YunOS，有一个最大的差别就是过去YunOS是以手机等移动智能设备为主要载体，而AliOS是以汽车等物联网终端为重要战略。对比Carplay、AndroidAuto，AliOS是完全不同的系统，从架构设计和理念上来说，前两者是手机系统映射到车载屏幕上的方案，本质上还是一个手机系统用到了车上，它所有的体验模式还是基于手机App，
AliOS是为车设计的系统，它所有的交互和体验都是不同的。首先是从底层开始重新做了设计，架构设计是完全不一样的理念，比如应用框架里不是App应用安装模式，而是所有的应用即服务，是以云端服务而非本地安装模式来做的，另外一个层面说，AliOS的安全体系是从底层往上重新构建的。以汽车这个终端为例，其交互也跟Carplay、AndroidAuto完全不同，他们主要还是为手机使用设计的模式，基本上是以触摸和近距离的模式，
4、为什么阿里云刚开始很难做，阿里云做成后，感觉很多公司很容易就能做成云业务？
阿里云刚开始为什么做得很艰难？阿里云刚开始做得很艰难的根本原因是阿里云选择了自主研发这条最艰难的道路，而且还是在很多人都不知道什么是云计算的时候，连李彦宏、马化腾这种级别的行业大佬都在质疑云计算的时候，阿里云却偏偏选择了一条最艰难的道路。接着其他企业比如华为跟进做云计算的时候，基本上都选择已经比较成熟的OpenStack开源方案进行二次开发，在技术成本和技术门槛上低了很多，
商业运营方面直接跟进阿里的商业策略就好了，省去了很多探路的成本，前人种树后人乘凉就是这个道理。阿里云从成立第一天开始，每一行代码都是工程师自己写的时间回到2010年深圳IT领袖峰会上，李彦宏说“云计算这个东西呢，不客气一点讲，它是新瓶装旧酒”；马化腾说“云计算将变成水电一样的基础设施，不过这可能需要千百年后，到阿凡达的时代确实有可能”；马云说“不做云计算我们将来会死掉，我们对云计算充满了信心和希望”。
