近日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理作出部署。对于低空空域管理，将按照控制空域执行，第二条在中华人民共和国领空和根据我国缔结或者参加的国际条约的规定提供空中交通服务的公海上建设和使用与民用航空有关的设施，适用本办法。
1、低空开放为什么不提了
法律解析:低空开放是指开放1000米以下的低空，让普通人自由漫游。2010年，根据《关于深化低空空域管理体制改革的意见》，低空空域改革试点于2011年开始在全国推广。对于低空空域管理，将按照管控空域、监控空域、报告空域三类进行管理。管制空域，需要提前申请并接受空管部门的管制指挥；监控空域，你只需要备案，保证雷达看得到，联系得到；举报空域类似于自由行。
近年来，我国通用航空发展迅速，年均增速超过10%。行业规模不断扩大，应用领域不断拓展，飞行种类不断增加，飞行需求不断增长。随着经济持续快速发展和人民生活水平的不断提高，预计未来10年我国通用航空年均增长将达到15%以上，低空空域的需求与日俱增，这将对低空空域的管理和服务提出更高的要求。
2、民航通航解释一下吧。低空领域将来很有发展前景的。
Information 1:通用航空是指使用民用航空器从事除公共航空运输和军事航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育培训、文化体育等。，通常在低空。近日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理改革作出部署。
私人飞机是免费上天的吗？通用航空的发展面临哪些机遇？随着私人飞机越来越多，“自由飞翔”的梦想照进了更多人的现实。“几乎每个人，像我一样，都有这样一个关于飞行的梦想。在梦里，我挥舞着双臂，轻轻飞翔，飞过窗棂，飞上蓝天。”金汇导航北京分公司总经理何驰一直没有放弃“飞行梦”。他从热气球开始，到滑翔机，再到私人飞机，奋斗了17年。
3、我国航空业发展的环境和特点?
环境:据悉，截至2001年11月，中国已开通国际航线145条，飞往32个国家的62个城市，还开通了香港、澳门航线45条。据知情人透露，中国一直积极参与国际民航组织的活动，并加入了大部分与民航有关的国际公约和议定书。在中国现有的运营机场中，已有31个机场在国际民航组织注册，可以提供国际航行服务。“9·11”事件后，阿富汗宣布关闭领空，使得许多过去经过阿富汗领空的中外航空公司的航班分流到中国管制空域。
安全是中国民航的重中之重。多年来，我们坚持严字当头，加大安全基础建设、规章制度、组织机构、人员培训、技术标准等方面的投入，强化管理。加快空管现代化建设，努力把我国空管水平提高到世界最先进水平；加强机场安检，实行严格的地面安检制度。他说，通过不懈努力，中国民航创造了良好的安全记录。中国民航将继续加强航空安全，为各国人民友好往来创造良好的运输环境。
4、十一五中国机场规划十一五期间是我国由民航运输大国向民航运输强国转变的重要历史机遇期。客观分析我国民航业的现状，制定明确的战略目标，把握正确的发展方向，明确机场布局和建设的重点，抓住热点领域的发展机遇，对于实现我国民航业的持续快速发展，构建和谐社会具有重要意义。一、我国民航机场布局和建设现状基本评价(一)民航发展趋势1。航空运输业务快速增长改革开放以来，中国民用航空运输持续快速增长。2005年，机场旅客吞吐量2.84亿人次，货邮吞吐量633万吨，飞机起降量306万架次。“十五”期间，这三项指标的年均增长率分别为16.3%、15.4%和15.4%。
5、中国境内私人飞机 空域申请申请流程是什么?难度大不大?很难。等待是需要时间的。个人申请航线很难，但也不是说没办法，只是国内通用航空管制还没解除，私人航班也没那么自由。如果是两地之间的私人商务飞行，还是很严格的。一方面国内通航规定需要事先审批，另一方面国内机场资源紧张。就算审批工作一路绿灯，机场不收你也没办法，而且这也是国内普遍存在的问题。因为中国通航产业落后，国内很多机场看不起私人飞机，尤其是小飞机。
6、优化 空域 资源是政府行为还是行业行为请写一个关于政府的想法资源 GRP？政府资源管理系统:GRP是政府资源管理系统的简称，政府资源管理系统(GRP)是指政府资源规划，是指在现有通信技术的基础上构建优化政府管理和服务，合理配置政府。政府管理和服务的优化取决于政府流程的优化程度。政府的合理配置资源来源于政府信息的共享程度和政府的整合程度资源。
十二五时期中国电子政务的发展趋势在顶层设计的总体思路下，我思考电子政务未来的发展趋势，可以概括为十个字:融合、互联、共享、重构、高效。集成是对现有系统的深度整合，实现关键业务领域的跨部门协作；互联互通是克服碎片化，加速互联互通；共享是在整合、互联、协同的基础上，提高资源的共享水平；重构是根据政府组织体系调整，对一些重大综合应用项目进行重构；效率是提高电子政务的应用服务水平和资金使用效率。
7、民用航空使用 空域办法第一章总则第一条为了规范建设和使用民用航空活动空域，保障航空器运行的安全和效率，充分开发和合理利用空域 资源，根据《中华人民共和国飞行基本规则》和有关规定，制定本办法。第二条在中华人民共和国领空和根据我国缔结或者参加的国际条约的规定提供空中交通服务的公海上建设和使用与民用航空有关的设施，适用本办法。
第3条空域为全国资源应合理、充分、有效使用。空域的建设和使用应遵循以下基本原则:(1)确保飞行安全。空域的构建和使用应有利于防止航空器之间、航空器与障碍物之间的碰撞，有利于航空器驾驶员处置遇险等紧急情况。(2)确保国家安全。空域的建设和使用应当符合国家空防和国家安全的要求。(3)提高经济效益。空域的建设和使用，应当对国家经济建设产生有利的影响和作用，应当有利于降低航空企业的运营成本。
8、中国领空对私人开放吗中国的空域是私人的。事实上，中国的低空管制正在逐步放松。2010年，中国市政府和有关方面发布了深化低空管理改革的决定空域，提出在确保空防安全稳定的前提下，通过改革最大限度地盘活低空空域 资源，促进通用航空健康有序发展，为经济建设、国防建设和社会发展提供有力支撑。根据我国规定，各类低空空域垂直范围原则上小于1000米，可根据不同地区的特点和实际需要规定低空空域高度范围。
中国要真正成为世界私人飞机强国还有很长的路要走，但就像中国汽车工业的井喷式发展一样，可以预期私人飞机会逐渐进入家庭，通用航空必将成为中国新的大产业。据中国有关权威部门预测，未来5至10年，中国通用飞机数量将每年增长30%，巨大的市场潜力将使通用航空成为新的经济增长点，中国民航等相关部门预计，2020年，中国通用航空飞机需求可能超过1万架，初步形成与通用航空并驾齐驱的航空运输体系。
