airbnb和uber解决了什么需求，为什么uber在全球各地受到行业和法规的障碍而同是共享经济代表的

来源：整理时间：2023-05-16 11:49:56 编辑：金融知识手机版

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1，为什么uber在全球各地受到行业和法规的障碍而同是共享经济代表的
2，今年共享经济挺火的行有Uber住有airbnb旅游现在也有一个跟
3，同是共享经济为什么现在Airbnb比Uber更
4，airbnb和uber有什么特征
5，共享经济与传统的商业模式有什么本质的区别

1，为什么uber在全球各地受到行业和法规的障碍而同是共享经济代表的

你好：因为优步影响到了传统出租行业的利益，虽然受到民众欢迎，但受到监管部门的打压合法化需要一定时日

个人认为，现在的创业项目里，滴滴，uber那种不算，真正做到了共享经济的优势的，只有2个，一个回家吃饭，一个闪送

为什么uber在全球各地受到行业和法规的障碍而同是共享经济代表的

2，今年共享经济挺火的行有Uber住有airbnb旅游现在也有一个跟

今年是共享经济的元年，也是风口，我觉得共享经济的模式已在各个领域领域开始酝酿了，未来服务业各类生产要素都会进入共享经济模式。你提的餐饮业，我觉得未来的格局则是“平台+家庭私厨”模式，从食材的追溯、烹饪、包装、物流等供应链环节和生产要素都会进入共享经济模式。目前北方有一个回家吃饭，长沙有个叫隔壁味道的APP，这2个公司的实力都比较强大，都融资了，我觉得会和曾经的滴滴打车和快的打车一样，形成南北对立。

今年共享经济挺火的行有Uber住有airbnb旅游现在也有一个跟

3，同是共享经济为什么现在Airbnb比Uber更

个人认为，现在的创业项目里，滴滴，uber那种不算，真正做到了共享经济的优势的，只有2个，一个回家吃饭，一个闪送

uber是提供专车服务的公司，和打出租车相似，通过uber可以呼叫专车，通过uber计算路程并结算费用。uber在2009年创立，uber 已覆盖超过70个城市，并继续在全球迅速扩展业务，在中国已经在上海，北京，天津，广州，成都，杭州，武汉，深圳，重庆，香港，台湾提供服务。uber不能用解决方法：1、卸载后重新下载登录使用。2、操作不当引起的不能使用，正确的操作如下：在手机上面登录自己的优步。在这里点击一下出租车的标记，出现价格。接着再选择点击自己的位置定位。选择预约uber。然后等待司机应答，等待预约。如不想预约了可以点击下面的x号。长按取消预约，如不取消的话，司机应答之后，就等司机到来接自己上车即可。

同是共享经济为什么现在Airbnb比Uber更

4，airbnb和uber有什么特征

更看好Airbnb。就法律层面来说，两者都面临监管问题，其实是半斤八两。在世界范围内，二者在各自行业都算是巨头，但是Airbnb提供的是非标准化的服务，因为每一栋房子都是不一样的，能提供不一样的体验，这样的服务一旦规模化之后就能形成很大的竞争优势。反观Uber，提供的其实是同质化的服务，任何一个出行方案提供商都是它的竞争对手，你看Uber在国内有多少竞争对手。同质化服务的另一个问题在于，规模化的优势没有想象中的大，一旦对手愿意烧钱就一定能烧起来。在很多城市，易到和滴滴的规模是很大的，但是Uber凭借补贴依然可以烧起来。同理人民优步规模大了之后，一号快车也可以烧起来。同质化的服务在打价格战的时候，规模是拖累。另一点，就共享经济而言，Airbnb要比Uber纯正的多。共享经济是重所有权向重使用权的转移，它的优势在于可以利用海量的个性化诉求较高的资源，这些资源由于个性化诉求较高而无法被传统商业组织利用。比如房子，我只是出租一间，可能一周还只出租3天，可能突然我就不租了，这样的诉求酒店根本没法兼容，因为传统的商业组织崇尚单个资源的效率，所以无法“容忍”个性化的资源。但是个性化资源的数量是非常庞大的，理论上，世界上所有的私人房子可以是Airbnb的资源，Airbnb可以充分发挥共享经济的优势。Uber就不一样了，Uber是一个效率至上的公司，效率和个性化在大层面上是对立的。Uber效率至上的理念使得其能够使用的个性化资源是有限的（当然你也可以说足够多了），派单可以将效率推到极致，却将非常多的车主排除在外，这些车主的个性化诉求非常高，“我只在某个时间段接单”、“我只接某地到某地的订单”等等诉求Uber无法兼容，这些更加庞大的个性化的资源Uber无法为己所用。而这些资源目前正在被各种拼车、顺风车平台利用。所以说，Uber由于追求单个资源的极致效率（这单和传统商业组织很像）将更大一部分的个性化资源排除在外，无法充分利用共享经济的优势。当然，Uber只是利用一部分就很厉害了。

5，共享经济与传统的商业模式有什么本质的区别

传统模式代表了传统的买卖关系，而共享经济代表的是互联网模式，已经打通了买卖双方的界限，将来这种模式会应用到越来越多的方面，可能到最后我们都不用再买什么商品，直接实现按需付费。现在我们圈子里就有几个大佬专门在做这种模式。　　共享经济又称协同消费（collaborative consumption），是一种比较古老的经济模式。1978年的《美国行为科学家》杂志上论述过，法学教授Lawrence Lessig也曾在《纽约时报》的一篇报导中提出，后来被媒体广泛使用，一些美国媒体2015年也开始用“临时工经济（gig economy）”来形容Uber和Airbnb。哈佛个案研究指出，在共享经济中，社群是以一个共同理想为中心而结合在一起，它特别阐释租车是当你去出差或度假时，可供你使用几天；而共享车则是让你在短时间内办事情、搬钢琴，或让约会对象对你另眼相看。　　近年来，共享经济席卷全球，其流行风潮包括底下因素：　　科技进步发挥了重要作用：五、六年前，人们没有进行这类交易所需的工具，因而没有信心去做这种交易。　　经济衰退，迫使人们思考他们拥有什么、需要什么，并质疑自己是否真有必要像从前那样拥有东西。媒体是个好例子。10年或12年前，你必须违法才能透过因特网取得音乐。如今你只要点击几下就能合法取得任何歌曲，既然如此又何必拥有光盘片？像那样的各种明确趋势可能继续变化，但共享经济已成定局。　　在科技新创的各种平台，直接连结服务供货商和消费者，朝向“去中介化”的产业概念前进；人们透过共享平台可以各取所需，其核心价值李开复认为有以下几个特点：　　启动闲置资源，据统计，平均一辆车只有4％的时间在行驶，96％的时间是闲置，浪费的。　　传统时代的资源出租和中介将灭亡，传统经济中如租房租车中介、广告代理、管道商等收不合理的费用提供无增值的标准服务，但在共享经济里经过网络就可让资源提供者和需求者直接搭配，故利润越高、附加价值越少、服务越标准化、过时法规会先灭亡。　　资源「拥有权」和「使用权」拆分，当我们能不必花钱去购买那些可以按使用付费的东西，即可提高可支配的收入。例如，当有一天有出租自动电子车，随要随到，我们就不必买车可以把钱花在别的地方。　　共享经济才刚刚开始，共享经济的第一批创业（Uber、Airbnb）只是用精实创业解决一个单一的问题。例如Uber现在也只是让有车族可以靠做司机赚钱，并分到比较多的利润。一旦车子跑起来，也可以提供送货、跑腿、导游等工作。以后再加上电动车、自动驾驶，或许，我们就可以看到科幻片里的情景了。　　世界现在真的是平的，汤姆·弗里德曼（Tom Friedman）在《The World is Flat》曾给世界青年建议：世界在产品和生产是平的，所以不要从事无创新的生产工作，若不能做有热情、有创意的青年应该考虑服务业，才不会被发展中国家的廉价劳工或机器取代。

一、共享经济与传统的商业模式本质的区别在于平台的不同，传统模式代表了传统的买卖关系，而共享经济代表的是互联网模式。二、传统的商业模式是厂家——代理商——零售商——客户，特征是各级从上级进货，买断上级的商品所有权，赚取差价，代理销售的品牌数量有限，供货渠道较稳定，传统的商业销售模式重渠道建设，人员促销、商品展示。利用广告营销活动扩大品牌及商家知名度；重权威机构对产品的认证，对产品在实际消费中质量及厂家、商家的售前、售中、售后服务水平重视不够，更主要是没有一个对比，全面客观的对比质量及服务水平。三、共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，带有更浓厚的电子商务色彩，是针对互联网导致传统购物行为变化所总结出来的一种新的消费者行为分析模式，这种模式在社交网络中会得到很好的体现。