才会经常看到日本的公路，在地震后从中间整齐的裂开。并在地震时从中间裂开，而公路的材质具有延展性，也很少会因为地震断裂，最后，再说一点题外话，就是关于弹壳形变的问题，因为子弹被击发的时候，在高温高压燃气的作用下，弹壳是会出现一定程度膨胀、变型的，但是由于有枪膛的包裹、束缚，这种膨胀、变型就会受到一定程度的限制，不过弹壳也会因为这种形变而紧紧地贴合枪膛，尤其是铜质的弹壳，因为其延展性要远好于钢质的，所以，铜质弹壳的合膛性也比钢质弹壳的要优异，这也是为什么枪弹弹壳基本上都是选择铜来制造的原因（我国使用钢质弹壳纯粹是无奈之举，因为铜储量比较少）。
1、为什么地震后会下雨？
“北京时间6月17日22时55分，四川宜宾市长宁县发生6.0级地震，震源深度16公里。截至目前，地震已造成13人死亡、158人受伤、14万余人受灾，部分水电、交通、通信等基础设施受损，”——新华社。向地震死难者致以沉痛哀悼，本文将采用黑白配图。地震发生后很容易下雨，这似乎是一个固定模式了，有人说，这是老天在为死伤者垂泪。
其实，“老天”可没那么多愁善感，真可怜苍生，别降下灾难不就得了？地震，就是地壳板块间长久累积的应力在瞬间释放造成的，在我们看来，脚下的大地坚实无比，但对于半径六千三百多公里的地球而言，十几公里厚的地壳薄如蝉翼，脆弱不堪。地震发生时，地层表现出的特性与岩石和泥土相去甚远，它会如一大块劣质果冻一样震颤、摇摆、碎裂，
一次地震释放的能量与一颗氢弹相当，这些能量中会有很大一部分以热能的形式表现出来。地震时，地层中的物质互相剧烈摩擦，会让震区地层的温度升高一些，加热地表的空气，形成稳定而持续的上升气流，地层中含有很多水。这些水在地层挤压、升温的过程中被加热蒸发，形成水气，沿着地震造成的万千裂隙到达地表，被上升气流带上高空，
2、为什么日本地震后，道路会整齐的裂成两半？
一说到日本，很多人都会想到樱花、富士山、温柔的女子、还有就是地震了。日本是地震最多发的国家，平均每年地震1500多次，比吃饭的次数还多，而当地震过后，日本的道路却不会坍塌，多会整整齐齐的裂成两半，这到底是怎么回事？有人戏言，这么整齐的裂痕，难不成是被刀子劈开的。一般道路遇到地震后多会塌陷，或是全部裂开，必须重新修正，
而因为日本地震实在太过频繁，天天修路不仅耗时还浪费人力物力。所以日本公路多为半柔性和柔性路面，采用沥青混合料，以及一定比例的特质水泥砂浆，公路具有延展性和拉伸性，公路并不是附着在地面，而是仿佛地毯或油毡布一般铺在地上，加上日本纬度高，温度低，湿度高也会让公路更贴合，而之所以会整整齐齐的断裂，则和公路的施工方式有关，公路施工会从中间刻意分开。
采用不同的钢体，路基，有些连施工工艺也会有差别，因为施工方式不同，路面的中间就会在地震时，自动产生抗震缝。并在地震时从中间裂开，而公路的材质具有延展性，也很少会因为地震断裂，所以才会经常看到日本的公路，在地震后从中间整齐的裂开。最后也是为了交通，毕竟天天地震，日本人已经习以为常，马路天天坏，交通也会瘫痪，而这样设计，一侧道路出了问题，另一侧也可正常使用，
3、子弹飞出去的动力强大，甚至可以打穿厚钢板，可是为什么弹药爆炸时炸不碎铜弹壳呢？
子弹被击发时，弹壳不会爆炸那是因为有枪膛的束缚，如果没有枪膛的束缚，直接敲击子弹的底火或者是把子弹扔进火里，那么这时的子弹就会跟炸弹一样直接炸开，如下图所示：图中是把烧红的铁条直接放到子弹上面，当里面的发射药被高温引燃以后，子弹就直接炸开了，如果使用枪械发射则不会出现这种情况，因为在上膛的的时候，子弹是紧紧贴合枪膛的，而当撞针撞击底火，使弹壳里面的无烟火药爆炸时，产生的燃气压力其实是向四面八方扩展的，但是，弹壳的底部有闭锁机构堵着，弹壳的四周又有枪膛包裹着，那么压力唯一的释放方向就是前方弹头的方向，高温高压的燃气会推出弹头，使其沿着枪膛运动！而燃气想要推出弹头，那么就涉及到子弹“拔弹力”的问题，拔弹力就是指：把弹头从弹壳里推出来所需要的力量。
