利润是根据你是哪个代理，然后按照当月售出机票总额的百分比给返点,然后，你的售票员必须持有机票销售许可证(培训)，然后联系各个航空公司申请代理他们,国际机票比较复杂，会根据燃油价格和汇率变化,国内机票的税是燃油附加费,飞机票燃油附加费，是船公司收取的反映燃油价格变化的附加费。
看你申请的是航空票务一级代理还是二级代理。他们享受的折扣和返点是不一样的。利润是根据你是哪个代理，然后按照当月售出机票总额的百分比给返点。办手续很麻烦。首先你得向航空公司提供50W的保证金，相当于注册资本。然后，你的售票员必须持有机票销售许可证(培训)，然后联系各个航空公司申请代理他们。具体可以在网上查一下你想代理的航空公司的电话，问问他们代理的事项，会有回答的。但是现在一级代理很难申请。一个原因是市场接近饱和。另外，航空公司都推出了自己的网站，客人可以直接在他们的网站上订票，所以航空公司不想依赖那么多分销商。
设立条件模式一:根据民航局相关规定；客运代理业的经营范围分为两类:第一类是客运代理业，经营国际航线或香港、澳门、台湾省的民用航空运输销售代理业务。从事一级代理业务，注册资本不低于人民币150万元。二类客运销售代理业务，从事除香港、澳门和台湾省内航线以外的国内航线民用航空运输销售代理业务。经营二级代理业务，注册资本不低于人民币50万元。
3、买 飞机票要收多少种税国内机票的税是燃油附加费。国际机票的税大致分为三种:离境税、过境税和入境税，个别国家还有其他名称的税。比如在美国，除了上述税，还有海关使用税、机场税、动植物免疫检验费等，飞机票燃油附加费，是船公司收取的反映燃油价格变化的附加费。成本用每吨运输的数量或运费的百分比来表示，目前我们的政策只是停止收费，或者称之为“零收费”，在航空公司成本因航油价格上涨而大幅上涨时再恢复。国际机票比较复杂，会根据燃油价格和汇率变化，含税价格每天都会有小幅波动，但不是固定的。所以经常听到“参考税”这种说法，意思是所报的税是现价，仅供参考，具体价格以出票为准，当然浮动幅度不会很大。
