中国油价在国际各个国家中并不是处于高位水平的国家，在世界各国中，中国油价价格排名第72位，处于中等水平。油价问题一直是近几年热议的话题，国际油价在下跌，国内油价却是不降反升，在油价上涨之际，中国石油和中国石化等这些油企也是按照刚刚的那个成品油定价机制，来给油价定价的，然而，在油价下跌之际，按理来与国际接轨，也应该下调才对，而不该在去设置下限。
1、油价为什么不降？
油价问题一直是近几年热议的话题，国际油价在下跌，国内油价却是不降反升！下图为国际成品油价格走势：以上数据显示，在近期国际原油价格基本没有太大变化，而在最近的9月18日凌晨，国内油价再次上涨，上调幅度为145元/吨，深夜各大城区加油站排起了长龙。记得2005年的时候油价基本是在3元—4元之间，随后出现“五元时代”、“六元时代”、从今年开始慢慢步入“七元时代”，截止目前为止汽油价格已逼近八元，
随着社会的发展，截止2018年年初，我国国内的机动车总量已突破3亿辆，其中汽车总量为2.1亿辆左右，另有汽车驾驶证的人员达到3.4亿人。汽车现在已成为家庭的标准配置，尤其在城市，基本每个家庭都会购置汽车，供求关系也是致使油价升高的一个原因。中国油价在国际各个国家中并不是处于高位水平的国家，在世界各国中，中国油价价格排名第72位，处于中等水平，
油价最高的国家多数集中在欧洲，其中冰岛的油价是14.2元/升，位居世界第一，紧随其后的有挪威、荷兰等国家。下图是我国各省份油价价格表：我国油价偏高的主要原因：一、汽油税费水平比较高；二、通货膨胀；三、成品油提炼技术水平较低，油价上涨，普通消费者也无可奈何，只能被动接受。随着交通工具的多样化，可以选择其他的出行方式，目前新能源汽车也很多，不但可以降低燃料费用，还可以保护环境，也是购车时不错的选择！，
2、为何有人说国内油价只涨不降？究其原因到底是因为什么？
先说一个网络上的笑话：两桶油实行的原则就是：原油涨，我就涨，原油对我有影响。原油降，我不降，我跟原油不一样，当然玩笑毕竟只是玩笑，而你的提问也有点问题，因为油价并不是只涨不跌，而是有涨有跌，只是涨的多，跌的少（如下图所示），这有一种理论叫做螺旋式上升，也就是在跌跌涨涨中逐步上升。大家有意见的地方，是为何一直保持在整体上涨趋势，而不是下降，不过这就涉及另一个层面的问题了，
我国成品油定价机制我国现行石油价格管理架构形成于2008年颁布的《石油价格管理办法（试行）》。针对油价“天花板价”，该办法第七条规定：当国际市场原油价格“高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提”，
其实在2008年，国际油价飙升到147美元时，设置天花板这个价格，对于我们是普通民众是有好处的，毕竟少提高一点是一点，但是2008年从至高点跌落之后，国际原油再也没有没有高于130美元的时候，所以这个天花板基本是摆设。当然设置天花板，保护民众利益，我认为这也是国企所应该承担的责任，在油价上涨之际，中国石油和中国石化等这些油企也是按照刚刚的那个成品油定价机制，来给油价定价的，然而，在油价下跌之际，按理来说，与国际接轨，也应该下调才对，而不该在去设置下限。
然而实际的情况却是，2015年到2016年初，当国际油价持续下跌的时候，发改委却连续两次暂停成品油价格调整，并于2016年1月13日，对外宣布新的定价机制，设定了成品油价调整的上下限，上限为130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不再降低。发改委称，将下限定在40美元，是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩、削弱中国石油自给能力，使中国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全，
另外，过低的油价也不利于资源节约使用和治理空气污染，也不利于能源结构调整和新能源发展。所以，目前我国现行的成品油价格机制是：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时，国际油价只要在40美元/桶的“地板价”与130美元/桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。
