美国为什么不用DSG，大众在美国受到的挫折太多了，比如排放门、断轴门、等等。美国这方面的法律非常健全，大众根本赔不起，前几次大事件已经让大众亏损了很多，大众不敢在美国造次，所以国外大众配备的车身零部件都是最好的，远远高于国产大众，如果大众在北美市场做到符合美国人口味，然后价格又很低廉，相信没几年美国就很多大众车了。
1、大众车在美国为什么不好买？
大众在美国销售不好的原因主要是质量问题，证据如下:1）在美国汽车质量体现在二手车价格上，因为二手车最怕质量问题，而汽车修理不但浪费时间更浪费金钱(美国人工高)。在美国二手车市场上，丰田本田折旧永远最低，2）在美国新车市场，同样配置的车，丰田本田基本都比大众同类型要贵，原因还是在于使用成本、在于二手车残值~～归根结底在于汽车质量。
2、美国现在为什么这么乱？
一、种族歧视一直存在，社会矛盾日益加剧，黑人被白人警察致死，只是导火线，点燃了黑人压制已久的反抗情绪。二、疫情严重，造成经济不景气，失业人口剧增，人民怨气深重，三、特朗普的疫情管控放任政策和面对暴行的激烈言论，激发了反对情绪，点燃了暴恐行为，使暴乱升级和泛滥。四、不排除有反对特朗普的人肆意宣扬和暗中策划指挥这个可能，
3、为什么感觉美国人喜欢现代起亚不喜欢大众，国内恰恰相反？
美国人为什么喜欢韩系车？因为韩国人“投其所好”啊。美国不是人工贵吗，修车费钱，现代起亚就把质量做好，连续几年在J.D.Power排名前列，起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了；美国人喜欢参考各种评测、各种奖，韩系车就尽量在这方面做好，美国人喜欢“大”，大车全尺寸SUV这种最好，排量大最好是自然吸气。看看起亚在美国的Telluride，配上3.8L的V6发动机，自然会让美国人喜欢，
到这大家能看出来了吧，这基本就是当年丰田、本田们在美国的路子，做你喜欢的东西，然后售价、用车都便宜，美国用车很看重车的工具属性，性价比高的韩系车当然受欢迎啦。那到了中国韩系车为啥不受欢迎了呢？因为咱们对车还有有一点面子需求的，所以对品牌价值比较看重，大众就是典型的例子，他成功地营造了一种“高级感”，就会让更多人选择他，
而韩国车在国内市场还是主打性价比，有一说一，韩系车在国内合资车里面，性价比真的可以，但是你搞性价比搞得过国产车吗？所以随着自主品牌的崛起，第一个受打击的就是韩系车，市场份额被国产车多走很多。所以现代起亚在国内销量遇冷，除了当年萨德事件是导火索，主要还是他没带来什么不一样的，当年彼得·希瑞尔刚上任的时候，起亚不是凭这个收获了一大批“颜粉”，
4、美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？
最早知道美国日系车、韩系车很多的时候，我也有这种疑问，不过我不明白的不是为什么大众车少，而是美国车那么便宜，油价那么低，收入那么高，应该遍地豪车才对啊，为什么这么多“平民车型”呢？带着这个疑问，查阅了一些资料，慢慢理解了这个现象。美国人虽然购买力强，但也不是我们想象的那样“为所欲为”，他们赚钱多，但是服务类的消费也就是人工很贵，汽车修修很贵，这也是为啥很多美国人看上去好像什么事都会做——找别人做太贵，不如自己有空学着做了。
而且美国人比较崇尚消费主义，他们花钱的地方多，而且花起钱来也没那么精打细算，没有攒钱的习惯，挣得多但是日子也过得紧紧巴巴，所以在汽车上的消费反而比较理性。综合这方面，经济实用的日系车、韩系车自然更受欢迎，欧洲也是一样的，只不过大众、雷诺等品牌更符合他们的使用习惯。美国相对地广人稀，人们对长途行驶要求高，大排量、舒适性高的车满足需求，
而欧洲城市路况多，对操控好的小车更喜欢。另外欧洲喜欢低转大扭矩的发动机，比如柴油机、涡轮增压，还有手动挡车型，美国更喜欢自动挡车型和大功率发动机，美国日系车多大众车少，还有一个原因是美国人天生对欧洲的东西不感冒，而且大众早些年在美国市场做得并不好，给人留下了不好的印象，如果大众在北美市场做到符合美国人口味，然后价格又很低廉，相信没几年美国就很多大众车了。
