关于“做自媒体是专攻一个领域好，还是广涉猎好。轨道交通事业群，车型包括云轨和云巴，科技感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力；建设周期曾经应为10个月一条线，相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些，而且云轨也已经出口海外。
1、86年的你都在从事什么行业？又经历过什么行业？大家来分享一下？
本人也是86年。从毕业到现在工作十年，一直在钢厂做技术管理，主要负责生产线的生产运行和产品质量，本人是在国企，工作头5年，工作挺认真，但对自己要求不高，只知道干工作，没有职业规划和目标。后五年拼命工作，个人感觉技术和综合素质提升很大，也因此职位提升半格，薪资方面，挣不了大钱，但一辈子估计也饿不着，一眼能看到自己下半生的样子。
与自己同学相比，收入和各方面比较属于中下水平，毕竟本人是在十三线小城市，有一些同学年薪20 万，30～50多万的有，工作跟我们比反而很轻松，这个世界上这样的人太多了，很羡慕他们。34岁了，这个年龄上有老，下有小，想折腾一番事业，真的好好考虑现实，但本人还是认为，如果有抱负，这个岁数还是来得及，现在就多学习，学管理啊，英语啊，专业技术等等，指定个学习计划，坚持住，量变一定会达到质变。
2、做自媒体是专攻一个领域好，还是广涉猎好？
关于“做自媒体是专攻一个领域好，还是广涉猎好？”这一个问题我有自己的了解，随着社会的进步，信息时代的发展，人们思想的转变，如今是互联网的时代，几乎人人手上都有一个智能机，微信，微博，拍视频，网购大家都会玩。自媒体也是最近这两年热起来，基本上个个领域都有人涉及，个个平台基本也饱和了！俗话说的好，“术业有专攻”，做自己擅长的领域，可以少走很多弯路，把自己熟悉的领域做好，做精，就可以了！，
3、比亚迪都包含什么产业领域？
比亚迪股份有限公司的产业领域覆盖面很夸张，有哪些领域可按照23个事业部形成的事业群分类。简单概括比亚迪的领域包括五大板块：1、电子事业群（包括3~9事业部），主要业务为IT终端设备结构研发设计制造，以精密结构件与模具开发、集成电路、摄像头、光学元器件、芯片、LCD、智能手机、GSM/GPS模块等相关产业制造研发和代工为主，很多一线知名品牌的电子设备多为比亚迪制造，
2、电池事业群（1~2），主要业务包括早期镍电池（已经淘汰），磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池PACK、太阳能电池模组、太阳能道路照明设备、船舶机组以及储能电站为主，依托车辆船舶的动力电池二次回收布局新能源以及照明领域。3、乘用车事业群（事业部整合后目前覆盖范围不明），主要业务当然是王朝系列与E系列电动及混动汽车的生产销售，知名车型如秦唐宋三款主力车车型；不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商，以E与B系列四大平台成为其他车企的发展新能源汽车的基础，
4、商用车事业群，量产车包括纯电动以及增程大巴、重卡、特种行业用车等，目前主力车型以大巴车为主，内销和出口均有较大的市场占有率，出口国家地区覆盖五十余个且包括所谓经济发达地区；中重型卡车目前保有量并不高，与陕汽合作是否能出现一些更加使用的混动车目前还在规划研究阶段。5、轨道交通事业群，车型包括云轨和云巴，科技感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力；建设周期曾经应为10个月一条线，相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些，而且云轨也已经出口海外，
以上五大事业群再细分出领域的话则很难统计，比如制造电池的金属涉及矿业，汽车制造中涉及的ESP、车机、智能生态开发等类目都可以是独立的领域，所以只需要了解这五大范围即可。而这五大事业群基本围绕第二事业群，因为不论哪一类交通工具最终目的都应为电池的梯次利用，比亚迪的志不在重点车辆的销售，车辆似乎只是跳板，最终应会以新型能源电企业面对大众。
