泡泡网达到瓶颈，开始做汽车之家、汽车之家达到瓶颈开始做车和家，无论成败与否，都值得敬佩。回想当初我们很多爱车人士为什么会喜欢上《汽车之家》，《汽车之家》创办于2005年6月，那时候的互联网还没有如今这么发达，那时候的李想的确是怀着一颗纯真的理想，要把《汽车之家》做成互联网上最大汽车网站。
1、汽车之家为什么不搞保养，让途虎做起来了？
如果汽车之家早在好几年前就开始准备的话，还是有一定几率能做成功的，但是汽车之家的发展方向明显不是这一块，更多的是汽车垂直平台，所以目前的汽车维护地方基本上就是4s店以及途虎这种店比较流行。按照途虎跟4s店去对比的话，价格方面，途虎连锁的材料和工时会便宜许多，毕竟4S店的投入成本远超这类连锁维修保养店。
2、汽车之家的李想是一个怎么样的人，他为什么离开汽车之家？
关于李想准确的说应该是一个野心勃勃的人，有句话说：“心有多大，舞台就有多大，”如果一个人的目标远大，那么他必然会成为一个追求卓越的人，这种人就有可能成功。那些随遇而安，容易满足的人，是不可能用更高的标准来激励自己的，泡泡网达到瓶颈，开始做汽车之家、汽车之家达到瓶颈开始做车和家，无论成败与否，都值得敬佩。
也许有人认为，“野心”一词是贬义词，但是你要知道，世上成大事者都是因为自己有一颗野心而最后如愿以偿的，否则就会永远平庸下去，离开之家李想和李斌一样，都是连续成功创业者，网上有很多说李想是因为在之家的股份被稀释，已经没有话语权被迫出局，其实不然，李想离开汽车之家与颜宇鹏离开新车评有着很大的不同，yyp离开新车评是因为随着新车评的发展，董事会对于新车评的战略发展方向与yyp做汽车内容的初衷已经有一些偏离，所以yyp想要按照自己的想法做一个一个新的内容平台。
李想不一样，李想离开汽车之家更多的是因为他有更大的梦想去实现，李想想要做的不止是一个汽车网站，他还有着更大的梦想想要去实现，当然，在2010年有一些小股东试图迫使李想离开汽车之家，但是都没有成功，一直到2013年之家上市，15年李想才离开之家，这些李想在他的个人微博中都有提到，对于李想的离开，宏观的角度看，对于之家的领导权弱化不能说没有关系，但是我认为更多的是李想有着更大的梦想更大的野心想要去实现。
3、为什么汽车之家上的车价都很低？
网上购车水分多，这是客观存在的事情，至于说为什么有那么多水分，道理很简单，车价相对于老百姓的收入来说，还是太贵了！任何人都想用低价买超值的车！有需求，就有市场，当地购车的人数饱和以后，就会想着在网上捞人气，正常来说，之家的价格采集都是采用车商自己报价，全国不可能一个一个去采集价格，那么这里面就会有猫腻儿产生，
谨记：贪小便宜吃大亏！一般来说，有以下几种可能：1、网上的价格是真的，但是永远买不到车商在报价时，往往采取某款车型最优惠的价格，可能降低几万都可能，但是如果你到达现场以后，要么卖光了，要么就是等待进货，要么就是在途中，反正就是以各种理由让你等。2、网上的价格是真的，但是含有非常多的附加购买条件网上报价的车型价格是真的，不过，购买时有很多限定的条件，比如：必须持有本地户口、购买时加装饰、购买时必须贷款，限制本地上牌，过户需要手续费，
。，。3、网上的价格是真的，但有可能是库存车、缺欠车、低配车有些车商的库存车、缺欠车为了防止本地纠纷，只能买给外地用户，还有的将低配车型在4S点进行简单的配置升级，当做高配车型卖，这样，外地用户维权成本增加，最后只能选择忍气吞声。4、网上的价格是假的，为了吸引眼球，吸引用户这个就没什么说的了，价格偏低，等你来了以后，实际现场价格立马恢复，但是毕竟你来了，要么就买，要么不买白来一趟，
5、网上的价格是假的，有购车陷阱很多网上价格很低，低的离谱，到达现场以后，先缴纳定金（注意是定金，不是订金）收取指标费，然后带你去二级销售商处去签合同，合同里面有陷阱，签下合同后付款前，二级经销商以身份证和购车指标人不同为由，索要高额的指标过户费，否则不予提车，可是定金已经缴纳，公安机关也没办法，只能按照合同纠纷处理。
