刚刚上市的时候肯定是要观望一下的，一旦市场大规模普及，技术稳定成熟当然会换。无人驾驶汽车对技术要求极高，激光雷达、定位组合、高精度地图都是基础，那一辆无人驾驶汽车的成本需要多少呢，无人驾驶给生活带来的便捷程度是肉眼可见的，这么一辆节约时间，安全高效的高科技交通工具有什么理由拒绝呢。
1、搭载IACC技术的CS55无人驾驶量产版什么时候上市？
驾照还没考的我表示对这项技术充满期待，最好下个月就上市！想想现在科技就这么发达了，以后不知道会成什么样，长安汽车真是牛呀，居然是第一家实现无人驾驶量产的车企。CS55貌似也是爆款，两个加一起，可谓强强联合，。
2、无人驾驶汽车上市后，你愿将车换成无人驾驶车吗？
刚刚上市的时候肯定是要观望一下的，一旦市场大规模普及，技术稳定成熟当然会换，无人驾驶给生活带来的便捷程度是肉眼可见的，这么一辆节约时间，安全高效的高科技交通工具有什么理由拒绝呢？不过话说回来，汽车不是我想换想换就能换，换之前也要考虑一下能不能换得起。无人驾驶汽车对技术要求极高，激光雷达、定位组合、高精度地图都是基础，那一辆无人驾驶汽车的成本需要多少呢？一个激光雷达就贵到普通消费者承担不起了，作为无人驾驶汽车的眼睛，目前市场上激光雷达的售价最低也要8000美元，
加上车用GPS、测距传感器、超生传感器、中央电脑等等七七八八的零部件加在一起，一套无人驾驶系统搞下来，可是价格不菲的。2012年谷歌曾宣布其研发的无人驾驶汽车成本高达30万美元，虽然如今各家汽车公司都在大力研发无人驾驶，肯定会想办法降低成本确保市场。比如特斯拉的无人驾驶汽车就选择了用毫米波雷达加摄像头的方案，毫米波雷达的成本比激光雷达低很多，缺点也是显而易见的多，比如细节分辨率差就是致命伤，这个方案并不可行，
另外，像新能源汽车一样，无人驾驶起步初期也会有令人心动的福利伴随。只不过在如此高昂的成本下，究竟哪一方能长期保持这种支出呢，企业？政府？还是消费者？我相信无人驾驶汽车上市的那一天，决定消费者购买力的除了安全问题外，售价也是一道一般人跨不过去的高门槛，
