电动车马上就要实行新国标了，新国标的电动车会有人买吗。只要是谈及新国标电动车的文章后都有一批人唱反调，大发牢骚，甚至满口脏话，凡是竭力反对新国标的人，因为他的家人及亲朋都平安无恙，对于新出台的电动车，限制了55kg，就倾向于锂电动车的轻便和环保，限速是限的那些无能力又易出车祸的人和车，有能力的可开上牌的机动车，那速度还是放宽的。
1、电动车马上就要实行新国标了，新国标的电动车会有人买吗？
应＂小秘书＂邀答！电动车马上就要实行新国标了，新国标的电动车会有人买吗？只要是谈及新国标电动车的文章后都有一批人唱反调，大发牢骚，甚至满口脏话。我是应邀回答提问，宗旨是围绕主题，充当国家法纪的义务宣传员，国家的相关政策，是经过上层执法部门深思熟虑考证后才出台的，国家的法令就是纲举目张，每个公民必须遵章守纪，国家才平定，人民才安康！凡是竭力反对新国标的人，因为他的家人及亲朋都平安无恙！他只看到自己多花了钱，他没有去替每年成千上万丧身在车轮下的无辜百姓考虑，他们一人倒下全家遭殃，我的亲侄子，姐夫都是没戴头盔死于车轮下，我周围的两个老师两位医生都死于车轮下，这社会上车祸丧命者就太多了！这鱼目混杂的电动车，这无章可循的交通，这车水马龙的大街小巷，这摩肩接踵的涌挤人流、国家去治理谁？只有严格的交通管理制度才能把一个杂乱无章的人群治理得井井有条！纪律制度的约束，不是受人人欢迎的，但少数人必须舍弃个人小利益而去维护执行国家新法令！共产党的宗旨是《为人民服务》，会有少数人钻空子借新规谋私利，他会受到惩罚的。
在法律面前人人平等，人民也必须无条件遵守交通安全法规，对于新出台的电动车，限制了55kg，就倾向于锂电动车的轻便和环保，限速是限的那些无能力又易出车祸的人和车，有能力的可开上牌的机动车，那速度还是放宽的。我早就宣传过2019年4月15日号全国对电动车实行新规法，建议买车的或换电池的要考虑锂电会合法化，国家也想到人们挣钱不容易，但泱泱大国，众口难调、一旦实行对不合新规的车不可出售，骑者又受到制度管卡，那人们只能购买新规车，
2、电动车新国标出台后给人民带来了哪些好处？
好处给老百姓上了一课，权利的至高无上性，对与错的界限就是权利的高与低。管理固然是好的，其实违规的不是车，是人，有人开车一辈子都遵纪守法，不出事故，有人开上一年能撞十回，难道是车的错？所以一味的拿车说事，这是啥道理，电动车的出现，给中国的发展做出很大的贡献，老百姓的出行提供多少便利，所谓超标，其实是为了市场的需求，骑过车的都知道，其实所谓的国标小车才是最不安全的，质量轻，架子软，骑起来还晃荡，而且配置都很低，为了减轻重量，刹车系统差，而且舒适性很差，就好比面包车和轿车，大家觉得安全系数谁更高点？再加上个没用的脚蹬，估计定这规矩的肯定是没骑过电动车的。
3、电动车新国标出台，时速25公里每小时，说是安全考虑，广大车友有何高论？
电动车55公斤，加上成年人85公斤，带10公斤的物品，总重150公斤，时速最高25公里，那么冲量是多少？150X25=3750，一般中型家用汽车，加上驾驶员及乘客算2000公斤可以吧？如果安全第一，那么两者的冲量应该相同公平吧！那好了，3750/2000=1.875公里／小时，也就是时速1海里，才是安全的。
就算是汽车只有1000公斤重，时速也不能超过3.75公里，这不是笑话吗？这还不如步行呢？一举戳穿所谓专家讲的安全速度，也就说明了一切都是幌子，趁机敛财才是其最终目的！刚才算了，如果按照动能相同来计算，汽车按照1000公斤。汽车的速度为9.862公里/小时，才与电动自行车的动能相同，汽车的速度不能超过10公里才是安全的。
