高铁烧什么燃料，现在普通的列车烧什么燃料的

1，现在普通的列车烧什么燃料的

在我国，蒸汽机车早就淘汰啦。现在在铁路上跑的火车机车基本上都是电力机车和内燃机车。现在京广、陇海等一些大的干线上跑的都是电力机车，在一些支线或一些短途的列车用的是内燃机车，当然新修的青藏铁路线上跑的也是内燃机车啦！

现在的普通列车如果是内燃机车一般是烧柴油，但大部分都是电力机车了。

现在普通的列车烧什么燃料的

2，火车用什么燃料

火车有汽油发动机和柴油发动机，燃料有汽油和柴油

原来是烧煤的蒸汽机车，现在都是内燃机用柴油，下来就是新干线，高铁一类的用电

煤，虽然有点污染，但是经济实惠

以前用媒，现在很少了，现在用电的多，用柴油的也很多

最早的蒸汽机车烧的是煤和木柴，后来内燃机车烧柴油吧，目前的高速铁路都是电力的。

刚开始发明蒸汽机的时候用煤,后来发明了内燃机就用柴油,还有用电力的

火车用什么燃料

3，现在的火车烧的是什么燃料

现在的火车基本是电力机车.不烧燃料的.

电、柴油。中国的干线铁路上已经淘汰了所有的燃煤蒸汽机车了。

1. 常见的火车包括两种：电力机车/电动车组和内燃机车。2. 电力机车/电动车组，其中电动车组就是高铁和动车所用的车辆，能量都来自于接触网提供的电能。而接触网的电能来自于国家电网提供的220kV高压电。目前国内的高压电主要是由火力发电站（烧煤）、水力发电站提供。3. 内燃机车，能量来自于自身所带的柴油发电机，柴油发电机通过燃烧柴油做功。

现在的火车烧的是什么燃料

4，现在的火车是烧什么燃料的

蒸汽机车用烧煤,不过国铁现在已经没有了，只有少部分地方铁路才有;内燃机车的燃料是柴油,不过这个柴油的质量非常好，在市场上买不到;电力机车靠的是直流电

机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。蒸汽机车燃料一般是煤内燃机车燃料是柴油和燃气（我国是使用柴油）电力机车不需要原料，其本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。飞机使用航空煤油，航天飞机的助推器携带500吨的铝粉做燃料，轨道飞行器的燃料主要由外面橘黄色的燃料箱供给，里面有700吨液氧和100吨液氢，作为轨道飞行器的燃料。

5，火车靠什么发动机提供的动力烧的什么燃料使力量非常大

现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了.内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电机来驱动火车行驶,所以内燃机车是靠交-直流传动,而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上;电力机车构造相对简单,里面就是大的变压器,靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机,一般是交流传动的.电力机车的电是来自于发电厂,如果你见过电气化铁路就会明白了,在铁路上空架设着电力接触网,上面一般都是25KV或者27.5KV的高压直流电,这些电来自于变电所,变电所的电还是来自于发电厂.电力机车上面有有个受电弓,呵呵就是您所谓的电刷,就是靠它把高压电引到机车内,所以说只要接触网有电机车就可以行驶.我国目前的铁路机制不太成熟,国家对铁路的现状也是不满意,所以铁路现在加紧时间改革.

现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了.内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电机来驱动火车行驶,所以内燃机车是靠交-直流传动,而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上;电力机车构造相对简单,里面就是大的变压器,靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机,一般是交流传动的.电力机车的电是来自于发电厂,如果你见过电气化铁路就会明白了,在铁路上空架设着电力接触网,上面一般都是25kv或者27.5kv的高压直流电,这些电来自于变电所,变电所的电还是来自于发电厂.电力机车上面有有个受电弓,呵呵就是您所谓的电刷,就是靠它把高压电引到机车内,所以说只要接触网有电机车就可以行驶.好了，不管是什么样的机车,最终都是靠轴上的牵引电机来行驶的.只有少数的轨道车除外,他们是和汽车一样，需要挂档,有离合器,象金鹰重轨车就是这样.火车和汽车的驾驶不一样,火车好开,正常人一分钟就可以学会,但是开好了难,火车司机的专业性很强，什么都要会,毕竟火车司机责任重大,出了事几乎都是大事故.我国目前的铁路机制不太成熟,国家对铁路的现状也是不满意,所以铁路现在加紧时间改革.