不要觉得沪牌贵，上海在控制沪牌价格。首选，我们不可否认的是，的确是贵，不要觉得沪牌贵，时间比任何东西都贵，就国内超一线城市北上广深来深圳，广州不了解，我就比较比较北京和上海，上海限制外牌越来越紧，长期在沪生活的早晚要有车，有条件买车的话也不差多几万块。
1、上海一块车牌价值9万，为什么比一辆车还要贵？
首选，我们不可否认的是，的确是贵。其次，沪牌在一线城市来说，价格并不贵，与京牌相比，京牌交易的价格根据不同交易方式，当前已在15万左右，高于沪牌。而沪牌每月的成交价因竞拍模式控制价格，始终在9万元左右徘徊，再次，沪牌不只是块9万元的铁皮。沪牌可拍卖，可以算作是家庭资产配置，也就是，如果以后因为任何的问题，继续用钱或根本不需要沪牌了，可以通过国拍官方进行拍卖，最后可拿到手的沪牌价格为当月平均成交价最后，沪牌的价值，不仅仅是可以随时随地上高架。
沪牌的隐性价值是能够随时随地上高架给部分人生活带来的便捷，如果你长期在外环以外，沪C就可以了；如果你不需要高峰上高架，那么外牌也可以了；但对于一些每天穿梭在市区与郊区的人来说，沪牌对他们的价值是巨大的！不要觉得沪牌贵，上海在控制沪牌价格。不要觉得沪牌贵，不要的时候可以兑现，不要觉得沪牌贵，时间比任何东西都贵。
2、为什么会有很多人抢着拍上海车牌？
上海限制外牌越来越紧，长期在沪生活的早晚要有车，有条件买车的话也不差多几万块，1.富人车多真的需要。2.穷人怕更落后而车牌毕竟才几万，花小价钱从而能提升自己的人家装得一手好逼，也不亏，我处拍牌客户，以刚需80后第一辆车为主，这些人成家立业后，沪牌是势在必得。但是见到有很大一部分人，就是因为中标率低，本来没有买车打算的，运气好拍中就，硬着头皮再去买个车，边计算着怎么省油哪天可以不上班挤公交车，边给自己标榜上一个沪牌拥有者嗯形象开始各处装逼，
3、上海沪牌这么贵，你觉得有必要去拍一块吗？
就国内超一线城市北上广深来说，深圳，广州不了解，我就比较比较北京和上海。1.北京和上海牌照价格；北京几乎不要钱，上海沪牌要近90000，加上还要找黄牛，总计100000肯定要的了；这局看来北京胜；2.中标率，北京几乎没有可能，朋友一家五口，拍了5年了，也没有拍中，就算是新能源牌，也已经排到2028年去了，这样一看，根本没戏嘛；上海的新能源汽车是直接上绿牌的，这个暂时还不受限制的；而且现在新能源汽车的选择余地也大了很多，上汽荣威，比亚迪，北汽新能源....有钱人可以选特斯拉，蔚来，奥迪e-tron...选择面还是很广的；至于你想拍燃油车的牌，我个人是拍了3个月拍中的，头两个月找的一家黄牛，没中到第3个月就另换了一家，一次就拍中了，
我周围认识的朋友中最好的是一次就拍中，最差的拍了一年，这样看，整体还在一个可以接受的范围之内。3.如果不拍牌的其他选择；北京是基本上不允许外地牌进五环还是六环的，所以如果不拍牌，唯一的选择就是找租车公司长租车用，就是不买车了，租车用，这个个人感觉不爽，每月花高额的租金，车还不是自己的；上海还有两个选择：一个是沪C牌，关于只能在外环外行驶的沪C牌有很多笑话呀，比如沪C牌除了上海不能去哪里都能去，但是这肯定是住在郊区，很少进城人民的首选，便宜呀，整体费用算下来2000元；另外还有一个选择，就是外地牌，外地牌是哪里都能去，就是高峰时段不能上高架，我有段时间在南北高架的两端上下班，真是走高架还不如走地面呢，每天早上高架上红得发紫，走地面等红绿灯反而觉得更加快捷点。
