严格意义上国企领导是没有行政级别的但是，现在几乎所有国企的管理模式还是老办法参照行政机关来执行，其人员都是套岗设置，按照相应的行政级别来定岗定职，为什么常有国企的人说我是什么什么级别，原因就在这里。像题主所说的区级国企中层干部的级别，就要看所谓的区是什么概念。
1、北京市属国企老总是什么级别？
国企改革去行政化后，国企领导作为企业人员严格意义来说已经没有行政级别。不过我国实行的是党领导下的工作负责制，国企虽然是企业仍然承担着大量政府托管职责，因此出于管理和稳定需要，我国仍将国企纳入体制管理范畴，所有国企一般都比照行政机关设置级别，实行分级管理，中层及以下干部由国企党组任免管理，报属地国资委备案；领导班子成员由属地组织部门负责管理，政府下文任命。
以北京为例，市政府直属企业的架构一般是正厅级，以此类推，市属国企董事长和总经理为正厅级，副职则为副厅级，由北京市委组织部管理，考察推荐形成拟任用名单，经市委常委研究同意后，党内职务由组织部下文任命，行政职务一般需过市政府常务会，最后由市政府下文任命；中层正职比照正处级，副职比照副处级，由北京市国资委会同企业人事部门考察推荐，最后由企业党组研究后任命，报国资委备案；中层以下干部由企业党组直接下文任命，报国资委备案。
北京市和其他地方一样，国企分很多类，有平台公司，有实体企业，也有工业企业等，平台公司一般有经投、城投、国投、文投等，无一例外都是正厅级，主要负责运营政府资产，并以此包装资产为政府融资贷款。实体企业主要指各类行业运营企业，像北京地铁、北京交控、北京自来水、北京农商行、北京首创、北京建筑设计公司等，都属于这类企业；工业企业顾名思义就是生产类企业，比如首钢集团，就是典型的工业企业，
2、国企高层属于什么级别？为什么有些国企领导可以直接调任公务员？
看你说的高层有多高了。这么说吧，央企，就是国务院国资委直接管理的国有企业，其一把手的行政级别大多是副部级，少数是正部级，也就是说，许多央企的一、二把手和管理他们企业的国务院国资委的领导是平级。党管干部，知道吧？央企和国企（地方政府国资委管理的国有企业）的这些领导（也就是党管的干部）都是由党的组织部门考察和任命的，党把他们安排到那里，他们就去哪里工作，
3、国企领导的司机在单位都是什么级别？
首先明确一个事实，虽然现在党政机关、国有企业都已经完成了公车改革，但国有企业的一把手，也就是党委书记、董事长，总经理2个正职是可以配备公车的。也就是说，2名正职可以在“配车”和“不配车”之间选择，如果选择配车，那么就无法再领取“车补”，即便配车了，那么给领导安排司机，这里面要说明几点：1、大多数情况下，一把手司机并不是单位正式人员。
以我所在单位为例，司机属于劳务派遣人员，也就是说司机与第三方劳务派遣机构签订劳动合同，由劳务派遣机构派到单位工作，社保等均由第三方机构缴纳，费用由用工单位承担，2、作为一把手司机，是大家关注的焦点。这一点无论在哪个单位都一样，大家关注司机并不是因为他，而是因为他为一把手开车服务，因此大家会关注司机，也希望能通过司机了解一下一把手的行动轨迹和动向，归根结底还是国人喜欢探究别人的隐私心在作怪，
3、作为一把手司机，是大家监督的重点。这一点也不难理解，因为贴身服务一把手的原因，司机的一言一行就不仅仅代表自己，而是代表了一把手的形象，因此，一把手也会对身边工作人员提出各种要求，如果有违反，可能就会被调离甚至是解雇了，综上所述，此一时彼一时，由于“用人机制”的差异，影响了一把手对司机的使用、安排，像过去一样在领导退休前、调离前直接安排司机、秘书的情况已经不如以前多了，毕竟从根上来看，司机并不是单位的正式人员，一把手不会冒着大的风险调入后再安排其工作。
