不管是火车′，还是汽车，都是满满的人，真是一票难求，为了买票，排几天队，都是正常的，那时工厂，工地都放假。春节是我们最重要的传统节日，这期间有几亿人流动，是多么庞大的数字，几乎所有在外工作的人都要加入其中，也就导致“一票难求”，什么票都可以买，飞机，火车，汽车，高铁，还有地铁。
1、怎样才能解决春运一票难求的问题？
国家发改委等九部门公布《关于全力做好2020年春运工作的意见》要求，铁路要进一步强化12306网站技术防控，发挥候补购票等有效手段，维护公平的网络购票秩序，做好电子客票试点推广等工作，推行回空方向列车票价优惠措施，鼓励“反向春运”。所以年轻人可以考虑把老家父母和孩子接到自己工作的城市过年，节后再送回老家，这也是避开春运压力的一种变通方式，
2、为什么现在交通工具选择多了，春运还是“一票难求”？
春节是我们最重要的传统节日，这期间有几亿人流动，是多么庞大的数字，几乎所有在外工作的人都要加入其中，也就导致“一票难求”。近十来年我国的交通运力增加很快，不管是航空运输，还是纵横交错的南北高铁、高速路网，再加之私家车的持续增加，使我们的出行相对于前几年已经更加便利、快速，几乎不存在还有在车站排队等票过夜的情形。
但是，我国是一个人口大国，人口基数大，劳动力资源大，各地发展不均衡，人才流动性大，存在大量在外务工的人员，我们都对春节相当重视，春节期间是一年到头亲戚朋友团聚过年的时刻，再怎么忙再怎么没挣到钱，都要抓住这段时间回家或探亲，这是中国人比较重视亲情的真实写照。如果谁这段时间不回来或还在加班加点，恐怕会被人笑话，
加之平时工作压力大，很少有长假和亲戚朋友团聚，春节期间享受一下团聚的喜悦，也是疏解压力的绝佳时间，为来年的生活工作打好基础。一年到头都在忙，春节那么喜庆、闹热，谁不向往呢？而且大家都希望在这几天赶到，几亿人的量，我想这种扎堆的出行，再大的运输量都要拥挤，况且现在交通安全监管严，客运车辆一律不得超载负重，以前能买站票的现在不行了，以前能挤一个的现在也不行了，
3、以前春运紧张，过年回家，一票难求，为什么现在几乎不存在了？
′以前春运紧张，过年回家，火车站，广场上，到处都是回家过年的人。排队买票，那时火车少，人太多出来打工的，车厢里挤的一点缝隙都没有，有的时候连卫生间都是人。当时带的行李也多，能不买就不买。人多的时候，火车也有加班车，那时感觉过年不管咋说，都要回家。不管是火车′，还是汽车，都是满满的人，真是一票难求，为了买票，排几天队，都是正常的，那时工厂，工地都放假，
过年不回家，总感觉少点什么。现在不一样了，有汽车，火车，高铁，还有飞机。其时那时也有飞机，打工人很少坐，现在不一样，手机订票，电脑订票，好多网上订票的地方。什么票都可以买，飞机，火车，汽车，高铁，还有地铁，大大减轻了铁路上压力。现在火车站还有自助售票机，用钱，用卡，微信支付，支付宝支付，还有别的软件支付，都可以用。
4、中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？
感谢邀请!中国铁路网规模居世界第2位，高铁运营里程居世界第一位(2018年末高铁运营29000km左右，其中包含时速200km铁路线路)！但就平均路网密度而言谈不到发达!中国很多省份铁路网还不完善，中西部甚致是东部仍有好多县城不通铁路!高铁平均到每个省份更是仅有800km左右！目前我国铁路网最发达的省份为辽宁省，到2018年末已形成了7条高铁线路(有中国第一条客运专线秦沈客专、哈大高铁、京沈高铁沈承段、新通高铁、丹大、沈丹客专、盘营高铁)营业里程2026km，居全国各省区第一!全省营业里程6600km，由沈山、京哈、沈大等50余条干支线构成，线路密度440km/万平方千米。
