为什么新能源汽车要用高压继电器，新能源汽车的高压危害有哪几种及每种影响的方面

来源：整理时间：2023-06-03 18:14:39 编辑：金融知识手机版

1，新能源汽车的高压危害有哪几种及每种影响的方面

采用高压继电器的原因是因为新能源汽车采用高电压系统，采用高电压系统的原因在于新能源汽车需要的功率一般都比较大，在较大的功率下，如下采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成了现在高电压系统。

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新能源汽车的高压危害有哪几种及每种影响的方面

2，为什么新能源汽车要用高压继电器新能源高压继电器

高压继电器？不会吧？交流1000伏直流1500伏以上才是高压，目前新能源车完全不需要这么高的电压。只能说这个继电器耐压值可能很高，达到6000伏都不会坏。

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3，新能源汽车的高压系统一般由那些部件组成

包扎系统一般由控制器dcdc。高压电容。充电口。bms。车载充电机。等组成有人说空调这边也是属于高压的。大概就由这些组成有的车型不同，高压系统包含的东西也不同。希望对您的回答有帮助，希望您采纳。

新能源汽车的高压系统一般由那些部件组成

4，电动汽车上哪些控制系统需要高压供电

新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。但是，目前市面上的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车工况的要求。例如，对于大功率的容性负载像电动机逆变器（Inverter）和电压转换器（DC/DC），都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏，如端子粘连等。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。

5，在新能源汽车上什么是高压配电

新能源纯电动汽车的高压配电盒顾名思义主要起的师高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，（商用客车的普遍叫法叫高压控制柜）当然，在充电时也要讲外部的充电电源引入车内都必须要通过这个装置，很多车型的快充继电器就是放在这里边，比如EV200，通常在这个装置内会有保险丝，此外，还有电流检测装置，用以监测系统电流.这些时高压控制盒主要的东西，不同的厂家在设计上会有一些区别，根据功能不同，会有一些不同，但刚刚说的是肯定需要存在的。

新能源纯电动汽车的高压配电主要起的是高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统

每家车企设计不一样。里面东西也不一样。至于图片，这暂时也算是人家的保密的东西吧。我想问一下，你说的高压配电箱是汽车上的？他是什么作用啊？是不是电池包和控制器的总称啊？还是dc/dc？难道是汽车里面的保险开关？？