观致被宝能收购后，销量确实大增。今年１－7月观致汽车累计销量为３6639辆，同比增长４41％，观致3与观致5两大系列产品的性价比大幅提升，可能观致会摆出一组数据来反驳观致销量不好的证据，日前观致发布了2018年第1季度销量，数据显示观致1一3月共销售汽车11371辆，1季度完成了2017年全年销售的74%。
1、观致被宝能收购后，销量大增，宝能能够扭转观致的命运吗？
观致被宝能收购后，销量确实大增。日前观致发布了2018年第1季度销量，数据显示观致1一3月共销售汽车11371辆，1季度完成了2017年全年销售的74%，当宝能入驻观致后，姚老板立即宣布要连续5年为观致投资500亿元。2018年100亿己经到帐，在观致连续10年亏损的情况下，宝能的入驻能带来销量的突破。
在姚老板放言宝能旗下相关联公司，要在3年内大量采购观致汽车，随后签下了2年30，000辆的大手笔合同，有了宝能的资金投入，观致相继推出了2018款系列车型。观致3与观致5两大系列产品的性价比大幅提升，观致3售价已经下探到9.89万元。这是观致车首次进入10万元以下，观致5虽然保持原售价13.99万一19.49万，但新款车型在原车型上增加了长度，还增加了倒车雷达、自动启停和运动驾驶模式等功能。
2、奇瑞观致质量很好，但为什么销量不好？
奇瑞观致的质量很好吗？至今没有一个权威的界定，毕竟观致刚卖不是很久，市场保有量还不够多，很难论证，但销量不好这是个事实，当然，可能观致会摆出一组数据来反驳观致销量不好的证据：今年１－7月观致汽车累计销量为３6639辆，同比增长４41％。今年７月，观致汽车的销量６１１５辆，延续了此前的高速增长，但是，请问一下，这里面是有多少卖给母公司宝能旗下出行公司--深圳前海联动云，除去这部分，还有多少是真正卖给消费者的？即使这样，增速快是因为此前技术太低了。
所以说，观致还没有真正摆脱困境，尽管新老板宝能投入来巨大的人力物力、财力，观致其实是有个比较高的起点，早2013年上海车展前，观致3已经在日内瓦发布，带着国际车展亮相和红点设计大奖的光环，回到中国最有影响力的车展上与本土观众见面，声势逼人。当第一款车型观致5轿车上市时，号称目标对准德系速腾，我当时以为只是宣传手段，但定出13万起的价格时，当时心里就想，观致“药丸”，观致还真把自己当大众品牌来操作；虽然观致是奇瑞与以色列量子基金合资的产物，但本质上是奇瑞主导的中国品牌，要知道，当时中国品牌不要说与大众比，即使是和现代、起亚都有差距，观致也太自大了，
3、观致下个月上3款新车，能帮助他拯救销量吗？
观致，一个生不逢时的国产“高端”，在观致诞生的年代，国产车还处于仿造拉皮的起步阶段，在5-8万的国产车价格区间，突然出现一个起步就10万 的国产车，赚足了眼球的同时，却也倒映出叫好不叫座，月销不过百十台的尴尬局面。究其原因应该有三点:生不逢时，定位不清，在当时的车市上，观致的品质不说一枝独秀，确实也名列前茅，圆润的车身，小排大功的发动机都是亮点，但当时的环境是国产车的天花板就是十万，哪怕有个别车高于这个天花板，但它的起步低配也不会高于十万，观致一出来就十多万，在流行观念是合资品质高于国产的年代，国产车定一个合资车的价钱，结果可想而知，
渠道混乱，我觉得当时奇瑞的管理层不知道怎么想的，抛弃已经成熟健全的奇瑞销售网络不用而去另起炉灶建立新的销售网络，结果我到现在也没看到过几家观致店面，难道是为了把观致塑造成高端吗?宣传推广不力，信息爆炸的年代，酒香也怕巷子深啊，曾经陪朋友去看车，路过合肥市唯一一个观致店，朋友问我，这是个啥牌子?咋没听说过?我竟无言以对。
4、观致销量再跌81%，经销商亏损严重，宝能还有办法力挽狂澜吗？
