巴菲特非常喜欢买银行股，为什么她如此看好美国的银行业。大举割肉航空股，证明巴菲特对航空股的趋势认知已发生了根本转换，在未来，巴菲特是否继续持有航空股，仍是未知的，巴菲特止损航空股，已经在资产价格损失接近一半以后，巴菲特投资的是消费股和银行股为主，这两个行业即是共生模式的最大受益者，而共生模式持续了几十年从未发生改变，使得美国的消费市场持续增长，巴菲特投资的可口可乐、喜诗糖里以及卡夫亨氏即是如此。
1、巴菲特非常喜欢买银行股，为什么她如此看好美国的银行业？
巴菲特非常喜欢买银行股，为什么她如此看好美国的银行业？巴菲特的成功，其实很大成份上是缘于时代的机会，踏上了美国高速成长的几十年，用康德拉季耶夫波周期论来说，就是踩上了一个大的繁荣周期。如果换了一个地方，巴菲特未必能够成功，即便是完全复制相同的方法、相同的理念，可能也会得出完全迥异的结果，股神投资的这几十年，美国经济的列车，一直在飞速向前发展，在军事、经济、科技等领域都完全领先全球。
全球经济形成了“美国消费国”--“中国制造国”--“巴西、澳大利亚等资源国”这样的共生模式，而强势美元是这一“共生模式”的核心，所以我们看到，巴菲特的投资轨迹春实就是遵循这一共生模式的稳固性来投资的，虽然说过去几十年，美国出现了很多高科技的领军公司，现在美股市值最大的几家公司都是高科技股，但巴菲特过去其几都没有投资，因为他践行的是自己的那一套方法。
巴菲特投资的是消费股和银行股为主，这两个行业即是共生模式的最大受益者，而共生模式持续了几十年从未发生改变，使得美国的消费市场持续增长，巴菲特投资的可口可乐、喜诗糖里以及卡夫亨氏即是如此，而强势美元，使得华尔街依然是全球的金融核心，有句话不是说，华尔街打个喷嚏，全世界都会感冒吗？美联储的一举一动，华尔街的每个动作，都足以影响全球资本市场。
2、巴菲特为什么要抛售达美航空的股票？
巴菲特的短线割肉，外界基本认为这一回股神抄底抄错，股市的起伏跌宕、熊多牛少，谁又能不出错，股神虽然是神一般的存在，但不出任何错也是不可能。毕竟，这世界的发生，有很多与以往的经验不同，在这样的情况下，逻辑的辩析间，出错在所难免。2月27日美股大跌时，买入了达美航空，没想这次抄底并没有抄到真正的底部，令市场惊讶的是，在33天后，巴菲特竟然割肉止损，
只能说疫情全球大爆发之下，航空业的惨淡不可能在短期内修复，与之相关的航空上巿公司，是资本的弃子，而不是热门。这就好比国内的海航，美国证监会当地时间4月3日披露的资料显示，股神巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司，本周已出售了其持有的约18％的达美航空股份（1299万股）和4％的美国西南航空股份（230万股）。
这一次，巴菲特是以22.96至26.00美元区间出售达美航空股票的，此前在2月27日美股暴跌之际，他曾以每股45美元的价格入手达美航空，这一抄底行动投入资金规模4530万美元，不过，在33天后的4月3日，巴菲特几乎以腰斩价止损抛货。据估算，伯克希尔·哈撒韦公司今年在航空业投资的资产规模缩水了逾64亿美元（约合454亿人民币），
3、巴菲特果断割肉航空股，亏损或达48%，聊聊带给你哪些投资感悟？
感谢邀请！大举割肉航空股，证明巴菲特对航空股的趋势认知已发生了根本转换。巴菲特当初“骑在轮子上赚钱”的想法，也被自己错误的交易策略所否定，这个投资界的神也在一步一步地走下神坛，截止2019年12月31日，巴菲特持有航空公司市值仍然高达102亿美元；但是，在短短的几个月之后，美股经历了雪崩似暴跌，巴菲特持有的航空公司市值已大幅缩水了近46亿美元(约合454亿人民币)。
巴菲特在2016年开始以38美元的价格买入达美航空的股票，随着达美公司股价节节上升，巴菲特还在不断地买入增持达美，即是在今年美国股市大跌时，巴菲特还在逆势以46.40美元的价格购买了97.6万股达美航空。此举，可谓巴菲特投资生涯最大的败笔了，“当别人恐慌时”，巴菲特确实保持了超过常人的冷静，这也符合巴菲特投资的理念。
