相比上市，借壳上市的审批和信息披露都要更宽松一点，这对于很多企业具有很大诱惑力。缩水两千亿只是相对最高点，当时借壳上市再加上顺丰在快递中也属于龙头地位，而且借壳上市的流通盘开始都较小，容易炒，所以一下市值就打上天了，到了真正上市了，利好兑现，再加上当时大盘不好，理应下走，如果顺丰能保持较高速度发展倒还好，当时近年来中国本身经济有放缓，再加上电商介入自建物流菜鸟、京东、苏宁等，三通一达不断争抢份额，市场蛋糕增长过慢就导致竞争不断加大，顺丰的竞争优势被弱化，多方面导致顺丰的市值的缩减大股东减持。
1、为什么很多优质的企业不直接上市，而是要借壳上市？
许多企业因为不能上市，留下了很多遗憾，孙正义当年只用了2000万美元投资阿里巴巴，如今其所持股份总市值高达4000多亿人民币，每年还有十几亿美元的分红。如果当时阿里能直接上市，也许故事就不会这么忧郁，但是没有如果，阿里不是不想上市，是因为不能上市，有下列条件之一的公司都是3不能在A股上市的：股本总额少于3000万人民币的企业不准上市。
成立不满三年，不许上市，不能实现持续三年盈利，不能上市，有关持续盈利的业务内容出现变化的不能上市。最近3个会计年度经营活动产生的现金流量净额累计不足5000万元，或者最近3个会计年度营业收入累计不足3亿元，不能上市，不是一股一权的不能上市。有不良记录的企业不能上市，未获得审批的企业不能上市。这其中真正阻碍企业A股上市的有三条，持续盈利，股权要求，审批，
类似华为、老干妈这样持续盈利，不差钱的企业一般是不谋求上市的，想上市的企业都想通过融资改善经营，从而实现持续盈利，尤其是互联网企业谁先没钱谁完蛋。这样就面临一个尴尬的情况，老板的看法是有贡献才能加薪，你的看法是不加薪怎么谈贡献，结果是谈不拢，股权要求也是一道大坎，看下BATJL就一目了然了，阿里巴巴是合伙人制度，腾讯、百度、京东、贾跃亭新能源汽车都是A、B股，同股不同权。
都是强人管理时代，都不想为他人做嫁衣裳，护城河挖的又宽又深，控制权不能丢，A股在这方面还比较保守，变通不够，但这些年吃了不少亏，距离变通的日子不远了。最后一个难点就是审批，这与A股本身有关，A股本身存在很大问题，老弱病残重灾区，指数不涨，股民被割，扩容一直被诟病，IPO的发行速度要照顾股民的感受。结果是，上市要等，等审批，等名额，但是企业的发展不能等，一等差不多就永远起不来了，
2、什么叫借壳上市？公司规模够了为什么还要“借壳”？
“借壳上市”是指一个企业暂时没有办法通过正常的途径上市，就借用一个已上市公司的壳，然后把自己的资产注进去，达到上市的目的。从买壳的企业来讲，是一个“曲线”上市的途径；而从卖壳的公司来讲，这就是重大资产重组，——公司规模够还要借壳上市的原因主要有一下三个方面：1、借壳上市比IPO时间短、效率高。在A股市场IPO排队的时间太长了，而借壳上市，只要付钱的话，几个月就能走完流程，
2、审批手续相对简便，信息披露的要求是较低的。相比上市，借壳上市的审批和信息披露都要更宽松一点，这对于很多企业具有很大诱惑力，3、A股市场的溢价高，体量也足够大，对很多企业具有很大的吸引力。IPO上市像中签一样困难，在排队又很漫长的情况下，借壳上市为企业提供了一条另类的融资渠道，——综上所述，A股借壳上市盛行的现象，是在中国制度环境下的一个特殊的金融现象。
3、顺丰创始人王卫，身家为何两年缩水近千亿？大股东又频频减持顺丰股份？
缩水两千亿只是相对最高点，当时借壳上市再加上顺丰在快递中也属于龙头地位，而且借壳上市的流通盘开始都较小，容易炒，所以一下市值就打上天了，到了真正上市了，利好兑现，再加上当时大盘不好，理应下走，如果顺丰能保持较高速度发展倒还好，当时近年来中国本身经济有放缓，再加上电商介入自建物流菜鸟、京东、苏宁等，三通一达不断争抢份额，市场蛋糕增长过慢就导致竞争不断加大，顺丰的竞争优势被弱化，多方面导致顺丰的市值的缩减大股东减持:顺丰由于要上市，前期引入了较多战略投资，当然部分是看到原始股收益，满解禁期减持落袋为安也是正常，而且上面也说了，快递行业竞争加剧，前景不太明朗，减持减少风险也是正常。
