反正现在市场上已经没有快的打车了，可这不表示腾讯支持的快滴打车把快的干破产了。滴滴打车背后的靠山是腾讯，而快的的金主则是阿里，两大互联网巨头为了争夺打车市场的流量决定血拼到底，最终谁赢了呢，首先这个问题就错了，阿里对合并快的后的滴滴总共有两次投资。
1、程维为什么不找阿里投资？
首先这个问题就错了，阿里对合并快的后的滴滴总共有两次投资：一次是2015年7月，滴滴获得30亿美元融资，投资方包括中投、阿里、腾讯、中国平安等等。另一次是2016年6月，滴滴获得45亿美元融资，阿里旗下的蚂蚁金服跟投了，不过，这之后阿里就再也没有对滴滴投资过，实际上，两家已经成为了对手。据了解，程维和阿里还发生过矛盾，阿里本来是想继续投资，并占据控股权，从而实现一步步达到控制滴滴的目的，但是遭到了程维的反对，
我们都知道阿里的投资路径，都是先投资一小部分，而后成为大股东，再之后100%收购，完全控制。阿里的控制欲是很强的，在滴滴上没有达到目的，那就另起炉灶，扶持起了哈罗，与滴滴直接竞争，目前，阿里依旧是滴滴的股东之一，只是股份已经非常少了，我们可以看到在支付宝页面上还有滴滴的位置。滴滴经过近20轮的融资，股权结构非常复杂，
阿里反正就放着这么点股份也不管了，全力扶持哈罗，成为共享单车老大，现在又趁着滴滴顺风车下线，推出哈啰顺风车抢占市场。本身程维就是阿里出来的，他知道阿里的做事风格，所以，从创立滴滴开始，就一直与阿里保持着距离，反而与腾讯保持了亲近，拿了腾讯很多钱，马化腾也是非常支持程维的，所以，找不找阿里投资，并不重要了，因为滴滴和阿里已经成为了对手。
2、腾讯和阿里为什么之前投资了滴滴出行，随后又加入对手T3出行和滴滴对着干，矛盾吗？
作为资本投资方，永远不知道你投资的企业是对的还是错的，所有的投资都是目前状态下的最优选择，例如你看《权力的游戏》，铁金库给每一个家族都进行了投资，他们更倾向于投资赢面更大的，或者进行小规模的风险投资，对资本来讲，应该利益最大化。第二个方面，不能让自己的投资对象牵着鼻子走，作为股东，很多缺乏对管理层的有效控制和行业的整体管理，通过投资另外一家相似的企业，可以引入竞争机制，增强对行业掌控力。
3、突发重磅！阿里腾讯彼此开放，滴滴为什么输得这么惨？
滴滴输了吗？你可能并不了解滴滴是怎么来的才会这么说吧，滴滴其实是腾讯和阿里最大的一次合作。几年前打的app刚刚出来时国内有两款软件，一个叫滴滴打车、一个叫快的打车，两个app为了抢夺市场进行了“刺刀见红”的补贴大战，每一天烧钱上亿元，你以为仅仅凭借这两家刚成立不久的公司能够应付得了如此大额的补贴？明显背后均有人撑腰。
滴滴打车背后的靠山是腾讯，而快的的金主则是阿里，两大互联网巨头为了争夺打车市场的流量决定血拼到底，最终谁赢了呢？反正现在市场上已经没有快的打车了，可这不表示腾讯支持的快滴打车把快的干破产了，两大巨头发现一直这样补贴下去不仅收割不到韭菜反而天天被人家薅羊毛，这哪行啊，都是老资本家了，即使不心疼钱，面子上也过不去啊（资资本被群众薅羊毛）。
于是，双方在情人节的那天宣布合并，快的打车并入滴滴打车成为了滴滴出行app，从滴滴上市后的持股比例来看，腾讯是滴滴的第三大机构投资者，持有6.4%的股份。阿里的持股比例虽然没有公布，但不会比腾讯少太多，滴滴其实是阿里和腾讯共同的儿子，另外一方面，滴滴的董事会成员也很热闹，其中的两位非独立董事中一位叫张勇、另外一位叫刘炽平。
他俩最重要的职务分别是阿里ceo和腾讯总裁，两人都是滴滴最高管理层成员。腾讯和阿里宣布放开各自的生态其实只是出于初级阶段，要说实际合作绝对得把滴滴的案例放在首位，滴滴如果输了，腾讯和阿里也不会好过，他们在滴滴身上可是有大量股份和经济利益的，另外一方面，说滴滴输实在是太过武断了，滴滴出行目前还是国内出行软件市场占有率最高的app，且远远多于其他竞争者。
