一个公司主营业务赚取利润的能力，所以，非主营业务再强，也不能看作是公司盈利能力，通常的盈利能力指标有以下几个。总结下来，对于公司盈利能力的分析，除了上述三大指标之外（ROE/ROA/ROS），事实上其中还有很多具备关联的财务指标，我们需要去拆分各大指标的细节，得到更为客观合理的数据，然而盈利能力固然重要，但是却同样具备局限性，比方说公司盈利能力不错，但成长型如何。
1、互联网公司是如何盈利的？
谢谢邀请。认真学习了评论区里面的文章，感觉各抒己见，意见很不统一。这也是网络社会初始阶段的特点吧！说起互联网如何盈利？恐怕就不得不提今年以前炒的沸沸腾腾的几轮融资，这是资本或者说货币炒作，不是互联网思维。但是这种现象导致大量的新思想获得融资，然后看他起高楼，看他楼塌了，比较有名的当属贾耀亭。那么互联网乃至即将开始的中国话语权的物联网是什么思维呢？总的来说是以人为本的为人服务的机器，是以倍增理论为基础的计算公式，
如果说一切都有成本计算，那么计算公式的发展进步一定带来社会的改变。再者，互联网也好，即将开始的物联网也罢，离开人，都不会产生任何价值。因为人是社会的主体，千百年来，历史发展过程中，民可载舟，亦可覆舟这句话，说的就是人，这就必须得要说明一个问题，普及，也就是告诉大家都知道这种事情存在。这才是互联网或者物联网的核心价值观，倍增的普及起来，为人服务，
2、快递公司是如何盈利的？
量大肯定就便宜，你所听到价格低的都是每天发货量很大的，人家一天发件的量超过你1-2年甚至更多的件，所以价格低也是正常，任何商品出厂价都不会太高，厂家要经销商囤货然后减轻自己资金回笼周转，然后量大自然更低。市场经济就是如此有量价就低，没量就走单价，走利润，同样每天发100件，和二级网点，一级网点合作价格是不用同的，想要更低价格最好和区域经理，或者只负责谈业务不负责派件的市场部谈合作。
散户寄件不是很急的话想要价格低建议用邮政一般快递，比较急不差钱就用顺丰吧，散户件这么多快递当中邮政价格是最低的省内5块，基本都是今天寄明天到了，网店除了自己合作快递发其它快递基本都要补一定运费，但是邮政快递基本都是包邮的，也是有一定这个原因，价格低，网点分布广，偏远地区邮政最快。对于快递行业来说，发货量大就是有话语权，如果卖家的销量很大的话，和快递公司就可以从客户关系变成合作关系，找到快递公司，谈一个最低的折扣价格，
淘宝卖家每天走的量越多，快递价格就会越便宜。快递员想抓住这个客户自然就会把价格降低下来，不然客户就跑了，而且发货量大的卖家大部分和快递公司做月结，月底做清算，这样也省去了中间比较繁琐的程序。对于快递员来说也比较方便，如想作淘宝可以和当地的快递员商谈一下，就说是发淘宝价的，让快递员给个淘宝价，一般快递员都会给淘宝价，如果发现用户只是发很少的件，那还是会照原价收。
个人没有和快递公司签订合约，寄快递都是按照个人正常的标准收费的，而大多数淘宝店铺和快递公司都有合作，比如杭州某家淘宝店铺和圆通签约合作，这家淘宝店铺的平均月寄出快递量达到1万件，那么快递费用就是全国任何有圆通网点能送达的地方，全部都是4元，一律4元，统统4元！而如果是个人从杭州寄快递的话，同城7元，较远的地区费用会贵一些有的地方要超过12元。
此外淘宝店铺和快递公司的签约形式还有好多种，具体的我不太清楚，有一种是包月的，比如这个月淘宝店铺付给快递公司5万元，那么在这个月的期限内，任意邮递，这个月哪怕只寄出1件快递也需要付5万元，这个月如果寄出了100万件快递也只需要5万元，这就是为什么你们看到很多淘宝店铺明明只要9块9的东西还包邮，其实他们并不亏钱，如果淘宝店铺当月是采用包月形式的快递费，快递量大的话，平摊下来寄一件快递可能只要几毛钱而已。
3、怎样分析一个公司的盈利能力？
盈利能力是什么？是一个公司主营业务赚取利润的能力，所以，非主营业务再强，也不能看作是公司盈利能力，通常的盈利能力指标有以下几个：净资产收益率、销售利润率、资产收益率1、净资产收益率净资产收益率也就是所谓的ROE，这在财务分析中属于非常重要的指标，而计算该指标我们通常会用到杜邦分析，ROE反映的主要是所有者权益的投资报酬率，所有者权益是什么？就是净资产，所以，ROE=净利润/所有者权益，这个指标是巴菲特最喜欢用的，他的要求是公司连续5年通常的ROE要达到25%，这代表着投资者每年能拿到的利润。
