我国发展高铁就成了大势所趋。为什么要修建新的沪汉蓉高铁呢?第一、现有上海~成都高铁/快速铁路虽已形成，但各段线路等级不一，速度也相差很大!湖北宜昌~重庆万州段的宜万铁路速度只能开行160km/h，上海~成都间也要运行14个小时左右，强劲的需求、厚实的经济实力和可持续发展理念，促使了我国高铁事业的高速发展。
1、为什么要建设沿江高铁？
沿江高铁也叫沪汉蓉高速铁路，指的是连接长江经济带主要城市(上海、苏州、无锡、合肥、武汉、重庆、成都)的高铁。为什么要修建新的沪汉蓉高铁呢?第一、现有上海~成都高铁/快速铁路虽已形成，但各段线路等级不一，速度也相差很大!湖北宜昌~重庆万州段的宜万铁路速度只能开行160km/h，上海~成都间也要运行14个小时左右，
第二、长江经济带是我国经济发展最活跃的地区之一，沿线有上海、苏州、无锡、南京、武汉、重庆、成都等万亿元俱乐部城市，沿线客流量大!第三、现有线路已饱和，湖北等省份更是缺乏东西向的干线高铁，江苏省也缺乏南京~泰州~启东~崇明~上海之间的高铁线路!通过南京进入京沪、沪宁及北沿江等高铁均可达上海!这样时速350km的新沿江高铁也呼之欲出了!新沿江高铁将会在2025年前开通运营，届时武汉~上海2.5小时左右即可到达!上海至重庆6小时左右即可通达!新沿江高铁规划线路图沿江高铁合肥~上海段最新规划沿江高湖北段主要经麻城~武汉西~汉川~天门~荆门~宜昌~巴东接入在建郑万高铁。
2、中国为什么大力发展高铁？
俗话说的好，要想富，先修路，日本新干线的成功经验告诉我们，高铁不仅能够刺激当地经济，拉动经济增长；而且消费额远远大于火车，更为安全高效。除去拉动经济增长，满足现代出行需要之外，我们大力发展高铁还有一个重要原因——春运，春运是我国的特殊国情。每年到了春运时节，长途交通的压力都非常大，这个几乎涉及全国的人口大迁徙，不断的考验着我国的交通调节能力。
而且，中国人有一个特点，走长途特别喜欢做火车，一来安全，二来便宜，因此，我国发展高铁就成了大势所趋。如今，我国的高铁不仅在国内蓬勃发展，还远销国外，成为了中国崛起的一张亮丽名片，中国高铁取得的成功绝不是偶然的，也不是一朝一夕形成的。这是通过多次春运的考验才实现的，世界上任何一个国家，都没有春运这样的机会，来测验自己的交通抗压能力。
因此，强劲的需求、厚实的经济实力和可持续发展理念，促使了我国高铁事业的高速发展，中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景。除了中国外，目前世界上高铁比较发达的国家有日本、德国、法国这样的中等大小国家；而像俄罗斯、美国、印度、加拿大这样辽阔疆域的大国，都没有太多的高铁，所以说，中国高铁取得的成功既是中国人的骄傲，也是其他国家，尤其是疆域大国羡慕的对象。
