为什么价值百万以上的豪车一般都不选择买车险。宝马7系号称顶级豪车，为什么被追尾了就会起火爆炸呢，这辆宝马为什么就“车毁人亡”了呢，、大部分车主一致认为，买起豪车了，不在乎那点车险费用，现在我们再来分析这起玛莎拉蒂撞宝马的事故，为什么这辆宝马车在受到追尾碰撞后会起火爆炸呢。
1、高端豪车为什么没有电动汽车？
最质朴的道理就是高端用户对最基本的需求不会凑活，最基本的功能完全满足的基础上才能追求奢华。现在电动车有些技术最基本的需求还处在凑活用的阶段，比如充电速度，最高时速，电门控制调教，里程焦虑，空调效果，这些电动车的问题随便拎一个出来对于高端豪华车的用户来说都是不可忍受的，就普通你永远无法说服一个开宾利或者坐劳斯莱斯的客户等半个小时充电，更别提充电实际需要一个多小时了。
2、为什么价值百万以上的豪车一般都不选择买车险？
感谢头条问答官方账号邀请！拜谢！为什么价值百万以上的豪车一般都不选择买车险？这个问题问的很好？一般为何不买车险呢？带着这个疑问，笔者我走访了部分保险公司及部分豪车车主，现言简意赅的归纳如下：一百万以上的豪车车主不买保险的主要有01、客户只买交强险和商业三者险，平时车辆使用频率低，每年行驶公里数几千公里，
没必要买。02、车损价格高的离谱，几万元的保险费用，主要还是车辆使用频率低，没必要买。（少数车主）03、小保险公司不承保，大保险公司车损险费用高，尤其出现后，随着出险次数车价浮动系数，保费增加太高。觉着买了亏的慌，（少数车主）04、客户抱有侥幸心里自认为技术好或者多年未出险无事故。（少数车主）05、少部分豪车车主确实有钱，几万元的车险费用，车都买得起这点保险及出现后的保险上浮真不在乎，每年车险必买，
（少数车主）图片来源系笔者拍摄于4S售后续保中心06、从保单“注册日期”、及“发证日期”来看，买二手豪车的疑似存在面子问题。因车险贵不买，只买交强险，三者险最多的买200万元的，甚至个别的也没买，07、大部分车主一致认为，买起豪车了，不在乎那点车险费用。毕竟路面上豪车太少了，几乎碰不上或偶尔碰上一辆，其他普通车辆刮擦碰撞的那点钱根本看不到眼里，自己开车很小心，没必要买车险，但必须买高额的三者险（目前豪车大部分买了三者险是300万的，400万没买的）再高了保险公司不承保，
3、玛莎拉蒂追尾宝马，宝马豪车为何火光四起，豪车都不安全吗？
前几天发生的一起交通事故在网络上引起了巨大的轰动，在河南一辆玛莎拉蒂越野车高速追尾一辆正在等红灯的宝马7系轿车，一下子将宝马车撞出十几米远，并且迅速的起火爆炸，造成车内两人死亡、四人受伤的惨烈后果。这起事故发生后，也引起了大家的质疑：宝马7系号称顶级豪车，为什么被追尾了就会起火爆炸呢？难道豪车的安全性也这么差吗？下面老侯就这个事故来说说自己的观点，并从技术的角度来给大家分析一下，汽车碰撞类型有哪些？最安全的碰撞方式是哪一种？不同等级、不同重量的汽车相互碰撞时哪一个更吃亏？为什么这辆宝马车在受到追尾碰撞后会起火爆炸呢？现在的汽车（主要指乘用车）大多采用承载式车身结构，前后溃缩吸能的笼型安全车身，有ABS、ESP、EBD、安全带、安全气囊等各种主、被动安全装置，应该说对车内乘员的保护是足够的，
特别是一些豪车，对安全性的重视程度更是无以复加，车身大量使用高强度的热成型钢，车身结构设计合理，各种安全装置齐备，很多情况下，即使发生很严重的交通事故，也能做到“车毁”而人“不亡”。那么这辆宝马为什么就“车毁人亡”了呢？汽车在路上行驶，路况极其复杂，各种突发情况随时都会出现，碰撞是不可避免的，因此，汽车在设计定型后、量产之前，都会做一个碰撞试验，以检验汽车的碰撞安全性。
在很多国家没有通过这个碰撞试验的车型是禁止出售的，现在世界上比较有名的碰撞测试结构有美国的IIHS以及NHTSA、欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP，还有号称“五星批发部”的中国C-NCAP。它们在实验室中，会模拟汽车日常行驶时受到的各种碰撞，进行正面碰撞、侧面碰撞、颈部座椅测试、车顶耐压试验、翻滚实验、车外人员保护等多个试验项目，从而检验汽车的安全性。
