提问者简直无知到了令人发指的地步首先地铁是政府投资的公共设施不存在老板一说其次就目前公开数据来看，地铁投资平均最便宜的每公里4个亿左右，最贵的是兰州地铁每公里达到了6亿以上，按照平均来一条地铁的投资基本在150亿左右最后给你讲一下地铁运营，作为公共设施，地铁在国内除了上海有少数路线存在盈利或保本情况外，其它城市没有一条地铁是盈利的对于公共服务设施，其本身就是为群众服务的而不是以盈利为目的的。
1、地铁司机的待遇怎么样？
地铁公司归属于地方政府，高铁司机，动车司机归属于国家铁总。以成都地铁有限公司为例，简单概述，仅供参考，成都地铁公司平均基础工资为4186元，再加上出勤率 奖金 五险一金，总收入6000元左右。延伸一：地铁司机与高铁司机，地铁司机归属于地方政府，每个地方的地铁司机工资待遇不一样，但相差不是太大，多以合同制工作为主。
2、朋友介绍一个五千万的工程，利润50万，能干吗？
五千万的工程利润50万，这是在开玩笑吗？明确告诉你，这个绝对不能干，我家有一个亲戚在县里水利局工作，19年的时候我们县水利局下来了一批桥，就是乡村那种小桥，一个造价十几万。总共是115座，我家的这个亲戚在这个项目能说上话，都说干工程是金桥银路土建筑嘛，我就找到了他，在他手里接了其中一部分，18个8米的盖板桥，12个6米的盖板桥，总价400万左右。
我接的是大包，核算了一下，不偷工减料的情况下，利润在百分之二十五左右，也就是说顺利的完成，工程款结清的话，这个工程可以赚到100万左右，大包要垫资，这个工程是完成总造价的百分之五十然后拨款百分之三十，完成80%得时候拨款50%。全部完成以后付款90%，剩下的10%一年以后付清，也就是说前期要垫资200万左右。
利润很客观，我就开始各方面集资，把自己的房子也抵押给银行贷款了100万，朋友接了40万，加上手里有60万，这样下来200万凑够了，许诺我家这个亲戚利润的10个点，他负责帮我搞定监理和及时给拨工程款，顺利的开工了，工期是6个月，时间倒是挺充足的，因为我接的桥基本都在一条河上，同时可以开工5座，不出意外的话，5座桥20天就可以完成，然后就可以继续下面的5座。
这样很轻松的可在工期内完成，但是事情没有预想的那么好，等到完成了15座桥的时候，应该给拨款了，这个时候卡住了，申请拨款的时候才知道，这个工程款竟然被我们县里挪用了，我那个亲戚也没有办法，这下麻烦了，拨不下来款，下面没办法开工，拖了接近一个月，县里财政才把挪用的款给补了回来，拿到钱以后继续开工。等到全部建成以后，顺利验收，压了10%的保证金，剩余的工程款也都拨了下来，
清算以后，除去银行贷款利息，再除去拿朋友的钱，给了他1分的利息，这样有30万的利润，许诺给亲戚的10个点，也就是10万给他了以后，算是挣了20万，一年以后再领取剩下的10%，这样下来一年多的时间挣了60万，在我们小县城也算可以了。当然，这是工程款都顺利的结算下来，如果甲方结款不及时，或者找各种理由扣钱，那利润就没有这么多了，还好我家那个亲戚，拿了钱以后也给办事，监理，验收各方面都给安排的不错（后来为了拿到剩下的10%，我又给了这个亲戚5万，
3、西安地铁一天有多少收入？如果你是地铁公司的老板，你会怎么做？
提问者简直无知到了令人发指的地步首先地铁是政府投资的公共设施不存在老板一说其次就目前公开数据来看，地铁投资平均最便宜的每公里4个亿左右，最贵的是兰州地铁每公里达到了6亿以上，按照平均来说，一条地铁的投资基本在150亿左右最后给你讲一下地铁运营，作为公共设施，地铁在国内除了上海有少数路线存在盈利或保本情况外，其它城市没有一条地铁是盈利的对于公共服务设施，其本身就是为群众服务的而不是以盈利为目的的。
4、城市里的地铁赚钱吗？为啥要拼命建造？
